Unità CDI TC K15 Malossi. Tra le applicazioni più importanti ricordiamo: Beta ARK 50 AIR 2T 1996-1998 / ARK 50 AIR 2T E1 1999-2001 / ARK 50 AIR 2T E2 2002-2007 / ARK 50 H2O 2T 1997-1998 / ARK 50 H2O 2T E1 1999-2001 / ARK 50 H2O 2T E2 2002-2006 / ARK X-Type 50 AIR 2T E2 2005-2007 / ARK X-Type 50 H2O 2T E2 2003-2005 / Chrono 50 AIR 2T 1993-1994 / Chrono 502 50 AIR 2T 1995-1999 / Chrono R13 50 AIR 2T 1994-1995 / Eikon 50 H2O 2T E1 1998-2002 / Eikon 50 H2O 2T E2 2003-2005 / Quadra 50 AIR 2T 1995-1999 / Quadra 50 AIR 2T E1 2000-2001 / Tempo 50 AIR 2T 1993-1995 / Tempo R13 50 AIR 2T 1995-1998 / Tempo R16 50 AIR 2T 1994-1999 / Tempo R16 50 AIR 2T E1 2000-2002 / Derbi Easy 50 AIR 2T 1997 / Easy R16 50 AIR 2T 1994-1999 / KTM ARK 50 AIR 2T 1996-1997 / ARK 50 H2O 2T 1997-1998 / Chrono 50 AIR 2T 1993-1994 / Chrono 502 50 AIR 2T 1995-1997 / Chrono R13 50 AIR 2T 1994-1995 / GO 50 AIR 2T 1993-1995 / GO 50 R13 AIR 2T 1995-1998 / GO 50 R16 AIR 2T 1994-1999 / Quadra 50 AIR 2T 1994-1999 / Malaguti Centro 50 AIR 2T 1992-1993 / Centro SL1 50 AIR 2T 1994-1998 / Centro SL2 50 AIR 2T E1 1999-2001 / Ciak 50 AIR 2T E1 1999-2001 / F10 50 AIR 2T 1993-1995 / F10 Jet Line 50 AIR 2T E1 1996-2001 / F12 Phantom 50 AIR 2T 1994-1998 / F12 Phantom 50 AIR 2T E1 1999-2001 / F12 Phantom 50 H2O 2T 1994-1998 / F12 Phantom 50 H2O 2T E1 1999-2001 / F15 Firefox 50 AIR 2T 1996-1998 / F15 Firefox 50 AIR 2T E1 1999-2001 / F15 Firefox 50 H2O 2T 1996-1998 / F15 Firefox 50 H2O 2T E1 1999-2001 / Yesterday 50 AIR 2T 1997-1998 / Yesterday 50 AIR 2T E1 1999-2001 / Rieju First 50 AIR 2T 1995-1999 / First 50 H2O 2T 1995-1999 / Windy 50 AIR 2T 1992-1993.
- Unità CDI TC K15 con magnete / controllo RPM;
- Ogni modello di bobina elettronica è stato studiato appositamente per il scooter su cui sarà montato;
- È stata preparata una mappa ottimale di avviamento (fissa o variabile) per ottenere le migliori prestazioni;
- La bobina elettronica Malossi è stata progettata per consentire anche un'assemblaggio molto facile;
- È compatta ed ergonomica, in modo da poter essere collegata perfettamente ai connettori originali;
- Permette di rimuovere il limitatore di rpm installato su alcune scatole di potenza standard;
- Si basa su scariche capacitive, consentendo la massima limitazione dei transistor del circuito durante la scarica della tensione;
- Su questa bobina elettronica è presente un micro-interruttore che può essere posizionato liberamente sul vostro veicolo;
- Attiva il limitatore di giri del motore;
- È possibile regolare, a seconda del tipo di motore, il numero di giri a cui si attiva il limitatore di giri;
- Lavorando sul micropotenziometro, è possibile regolare la velocità con cui si attiva il limitatore di giri;
- Il potenziometro di regolazione ha un'alta sensibilità;
- È necessario fare giri molto piccoli fino a raggiungere il punto di avvio del limitatore di giri;
- Alimentazione della bobina elettronica: originale;
- Numero massimo di giri/minuto: 20.000;
- Tensione di scarica: 35.000–50.000 volt;
- Anticipazione: fissa;
- Limitatore: presente, regolabile e può essere disattivato.
Prodotti riservati esclusivamente a competizioni in luoghi a ciò destinati in conformità con le disposizioni delle autorità sportive competenti. Decliniamo ogni responsabilità per un uso improprio.
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