Unità CDI TC Malossi. Tra le applicazioni più importanti ricordiamo: MBK Booster Next Generation II 50 AIR 2T E2 2002-2006 / Booster Rocket 50 AIR 2T E2 2002-2009 / Booster Spirit 1.0 50 AIR 2T E2 2013 / Booster Spirit 50 AIR 2T E1 1999-2001 / Booster Spirit 50 AIR 2T E2 2002-2003 / Booster Spirit 50 AIR 2T E2 2004-2016 / Booster Spirit Naked 50 AIR 2T E2 2003 / Booster Spirit Naked 50 AIR 2T E2 2004-2015 / Booster Spirit Naked R12 50 AIR 2T E2 2006-2012 / Booster Spirit Naked R13 50 AIR 2T E2 2012-2016 / Booster Spirit R12 50 AIR 2T E2 2002-2003 / Booster Spirit R12 50 AIR 2T E2 2004-2014 / Flipper Light 50 AIR 2T E2 2004-2005 / Mach G 50 AIR 2T E2 2002-2012 / Mach G 50 H2O 2T E2 2002-2015 / Nitro 50 H2O 2T E2 2002-2012 / Nitro F1 50 H2O 2T E2 2002-2004 / Nitro II 50 H2O 2T E2 2013-2016 / Nitro Naked 50 H2O 2T E2 2005-2012 / Nitro Naked II 50 H2O 2T E2 2013-2016 / Ovetto 50 AIR 2T E2 2002-2006 / Ovetto II 50 AIR 2T E2 2008-2016 / Ovetto One 50 AIR 2T E2 2013 / Stunt 50 AIR 2T E2 2003-2005 / Stunt Naked 50 AIR 2T E2 2003-2004 / Stunt Naked 50 AIR 2T E2 2005-2016 / Yamaha Aerox 50 H2O 2T E2 2002-2012 / Aerox II 50 H2O 2T E2 2013-2016 / Aerox Naked II 50 H2O 2T E2 2013-2016 / Aerox SP 50 H2O 2T E2 2002-2012 / Bw's Easy 50 AIR 2T E2 2013 / Bw's Naked 50 AIR 2T E2 2003 / Bw's Naked 50 AIR 2T E2 2004-2016 / Bw's Next Generation II 50 AIR 2T E2 2002-2009 / Bw's Original 50 AIR 2T E1 1999-2003 / Bw's Original 50 AIR 2T E2 2004-2016 / Bw's Original R12 50 AIR 2T E2 20002-2003 / Bw's Original R12 50 AIR 2T E2 2004-2016 / JogR 50 AIR 2T E2 2002-2015 / JogRR 50 H2O 2T E2 2002-2015 / Neo's 50 AIR 2T E2 2002-2006 / Neo's 50 Easy AIR 2T E2 2013 / Neo's II 50 AIR 2T E2 2008-2016 / Slider 50 AIR 2T E2 2003-2004 / Slider Naked 50 AIR 2T E2 2003-2011 / Slider Naked R12 50 AIR 2T E2 2013-2014 / Vino 50 AIR 2T E2 2004-2006 / Why Light 50 AIR 2T E2 2004-2006.
- Unità CDI TC con controllo RPM;
- Ogni modello di bobina elettronica è stato studiato espressamente per il scooter su cui sarà montato;
- È stata preparata una mappa ottimale di avviamento (fissa o variabile) per ottenere le migliori prestazioni;
- La bobina elettronica Malossi è stata progettata per consentire anche un'assemblaggio molto facile;
- È compatta ed ergonomica, in modo da potersi collegare perfettamente ai connettori originali;
- Permette di eliminare il limitatore di rpm installato su alcune scatole di potenza standard;
- Si basa su scariche capacitive, consentendo la limitazione massima dei transitori del circuito durante lo scarico della tensione;
- Su questa bobina elettronica è presente un micro-interruttore che potrebbe essere posizionato liberamente sul vostro veicolo;
- Attiva il limitatore di giri del motore;
- È possibile regolare, a seconda del tipo del vostro motore, il numero di giri al quale si attiva il limitatore di giri;
- Lavorando sul micropotenziometro, è possibile regolare la velocità con cui si attiva il limitatore di giri;
- Il potenziometro di regolazione ha un'alta sensibilità;
- È necessario fare rotazioni molto piccole fino a raggiungere il punto di avvio del limitatore di giri;
- Alimentazione della bobina elettronica: originale;
- Numero massimo di giri/minuto: 20.000;
- Tensione di scarica: 35.000–50.000 volt;
- Anticipo: fisso;
- Limitatore: presente, regolabile e possibile disattivarlo.
Prodotti riservati esclusivamente a competizioni in luoghi a ciò destinati in conformità con le disposizioni delle autorità sportive competenti. Decliniamo ogni responsabilità per utilizzo improprio.
Ancora nessuna recensione. Sii il primo a recensire questo prodotto!
