CDI Digitronic Malossi. Onder de belangrijkste toepassingen vermelden we: Aprilia Scarabeo NET 50 AIR 4T 4V E2 2009-2010 (Piaggio) / Scarabeo RST 50 AIR 4T 4V E2 2009-2012 (Piaggio) / Scarabeo RST 50 AIR 4T 4V E2 2014-2017 (Piaggio) / Sport City One 50 AIR 4T 4V E2 2011 / SR Motard 50 AIR 4T 4V E2 2013-2021 / Piaggio Fly 50 AIR 4T 4V E2 2011 / Fly II 50 AIR 4T 4V E2 2012-2017 / Typhoon II 50 AIR 4T 4V E2 2012-2019 / Vespa LX 50 AIR 4T 4V E3 2009-2013 / LX Touring 50 AIR 4T 4V E2 2010-2013 / Primavera 50 AIR 4T 4V E2 2013-2017 / S College 50 AIR 4T 4V E2 2008-2014 / Sprint 50 AIR 4T 4V E2 2014-2017.
- Malossi is trots om zijn nieuwe CDI Digitronic met variabele ontsteking aan te bieden;
- Malossi heeft de prestatiekaarten voor de ontsteking volledig herzien en de toerenlimiet met 1000 RPM verhoogd;
- De nieuwe Digitronic regelt de ontsteking, de SAS-klep en de prestatiekaarten van de PTC-verwarmer;
- De ontsteking wordt geregeld door een lineaire interpolatie van een driedimensionale prestatiekaart;
- Bevat 16 onderbrekingspunten voor het motortoerental en 8 onderbrekingspunten voor de motortemperatuur;
- De secundaire luchttoevoer stelt het motorsysteem in staat om de niet-lineariteit in carburatorsystemen te compenseren;
- De SAS-klep wordt bestuurd door de CDI die een lineaire interpolatie van een prestatiekaart uitvoert;
- Bevat 16 onderbrekingspunten voor het motortoerental en 8 onderbrekingspunten voor de motortemperatuur;
- De SAS-klep vermindert de emissies en optimaliseert de motorprestaties voor alle bedrijfsomstandigheden;
- Aandacht voor koude startomstandigheden, wat zorgt voor een correcte verdamping van de brandstof bij lage temperaturen;
- De ECU regelt een PTC-verwarmer, geplaatst op de carburateur, die de brandstof op een constante temperatuur houdt;
- Om de levensduur van de 8 mm bougie te verlengen, is er een strategie geïntroduceerd om de laadtijd van de spoel te beperken;
- Deze strategie vermindert de hoeveelheid ontlaadenergie die nodig is bij hoge toerentallen en hoge spanning;
- De ECU garandeert de werking van de motor, zelfs met een zwakke batterij of zonder batterij;
- Het is mogelijk om het voertuig te starten met de kickstart, ongeacht de toestand van de batterij;
- SAS (Secundaire luchtbron).
Producten zijn uitsluitend gereserveerd voor wedstrijden op daarvoor bestemde locaties in overeenstemming met de bepalingen van de bevoegde sportautoriteiten. Wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor onjuist gebruik.
Nog geen beoordelingen. Wees de eerste die dit product beoordeelt!
