Cilinder compleet aluminium I-Tech 4T (63mm) Malossi. Onder de belangrijkste toepassingen vermelden we: MBK Oceo 150i H2O 4T E3 (2014) / Yamaha S-Max 160i H2O 4T E3 (2014-2015) / Xenter 150i H2O 4T E3 (2012-2016).
- Cilinder voor vloeistofgekoelde motor;
- Materiaal van primaire aluminiumlegering met hoog siliciumgehalte;
- Cilindrische behuizing met siliciumcarbide coating;
- Bewerkt op CNC-machines met hoge precisie;
- Cilinder-piston verbinding met een inlaat van 0,05 mm;
- Warmtewisseloppervlakken herberekend en gemoderniseerd;
- Ultra compacte piston met 3 segmenten;
- Piston van speciale aluminiumlegering met hoog siliciumgehalte;
- Bewerkt op CNC-machines;
- Verbeterde warmtewisseloppervlakken;
- Pistonsegmenten: compressiesegment (gehard staal), speciaal segment (gietijzer T) en oliecontrole segment van 3 delen - staal;
- CDI Force Master 2;
- Afstelling carburatie: ± 20% bij min / gemiddeld / max;
- RPM limiter: + 1000 RPM;
- Vier verschillende kaarten:
- Kaart 0: originele cilinder, originele nokkenas, Malossi uitlaatsysteem met DB killer;
- Kaart 1: Malossi cilinder, originele nokkenas, origineel uitlaatsysteem;
- Kaart 2: Malossi cilinder, originele nokkenas, Malossi uitlaatsysteem met DB killer;
- Kaart 3: Malossi cilinder, Malossi nokkenas, Malossi uitlaatsysteem met DB killer;
- Inclusief geen cilinderkop;
- Bore: 63 mm;
- Diameter pistonpen: 15 mm;
- Slag: 58,7 mm;
- Klasse: Sport.
Producten zijn uitsluitend gereserveerd voor wedstrijden op daarvoor bestemde locaties in overeenstemming met de bepalingen van de bevoegde sportautoriteiten. Wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor onjuist gebruik.
Nog geen beoordelingen. Wees de eerste die dit product beoordeelt!
