Cilinder compleet aluminium I-Tech 4T (63mm) Malossi. Onder de belangrijkste toepassingen vermelden we: Yamaha 135 ie 4T LC 2011-> (T135) / Crypton X 4V 135 ie 4T LC 2011-> (T135) / Exciter 135 ie 4T LC 2011-> (T135) / Jupiter MX 135 ie 4T LC 2011-> (T135) / Sniper 135 ie 4T LC 2011-> (T135) / Spark 135 ie 4T LC 2011-> (T135).
- Cilinder voor vloeistofgekoelde motor;
- Materiaal van primaire aluminiumlegering met hoog siliciumgehalte;
- Cilindrische behuizing met coating van siliciumcarbide;
- Bewerkt op CNC-machines met hoge precisie;
- Cilinder-piston verbinding met een inlaat van 0,05 mm;
- Warmtewisseloppervlakken herberekend en gemoderniseerd;
- Ultra compacte piston met 3 segmenten;
- Piston van speciale aluminiumlegering met hoog siliciumgehalte;
- Bewerkt op CNC-machines;
- Verbeterde warmtewisseloppervlakken;
- Pistonsegmenten: compressiesegment (gehard staal), speciaal segment (gietijzer) en oliecontrole segment van 3 delen - staal;
- CDI-eenheid;
- Afstelling carburatie: ± 20% bij min / gemiddeld / max;
- RPM-limiter: + 1000 RPM
- Vier verschillende kaarten:
- Kaart 0: Malossi cilinder Ø 63, Force Master 2, origineel uitlaatsysteem;
- Kaart 1: Malossi cilinder Ø 63, Force Master 2, Power nokkenas, Racing uitlaatsysteem;
- Kaart 2: Malossi cilinder Ø 63, Force Master 2, Power nokkenas, origineel uitlaatsysteem;
- Kaart 3: Malossi cilinder Ø 63, Force Master 2, Racing uitlaatsysteem;
- Inclusief geen cilinderkop;
- Bore: 63 mm;
- Diameter pistonpen: 14 mm;
- Slag: 58,6 mm.
Producten zijn uitsluitend gereserveerd voor wedstrijden op daarvoor bestemde locaties in overeenstemming met de bepalingen van de bevoegde sportautoriteiten. Wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor onjuist gebruik.
Nog geen beoordelingen. Wees de eerste die dit product beoordeelt!
