Cilinder compleet aluminium I-Tech 4T (67mm) Malossi. Onder de belangrijkste toepassingen vermelden we: Honda CBR 125i H2O 4T E3 (2007-2010) / CBR 125i H2O 4T E3 (2011-2016).
- Cilinder voor vloeistofgekoelde motor;
- Materiaal van primaire aluminiumlegering met hoog siliciumgehalte;
- Cilindrische behuizing met coating van siliciumcarbide;
- Bewerkt op CNC-machines met hoge precisie;
- Cilinder-pistonverbinding met een inlaat van 0,05 mm;
- Warmtewisseloppervlakken herberekend en gemoderniseerd;
- Ultra compacte piston met 3 segmenten;
- Piston van speciale aluminiumlegering met hoog siliciumgehalte;
- Bewerkt op CNC-machines;
- Verbeterde warmtewisseloppervlakken;
- Pistonsegmenten: compressiesegment (gehard staal), speciaal segment (gietijzer T) en oliecontrole segment van 3 delen - staal;
- CDI Force Master;
- Afstelling carburatie: ± 20% bij min / gemiddeld / max;
- RPM limiter: + 1000 RPM;
- Vier verschillende kaarten:
- Kaart 0: Malossi uitlaatsysteem met DB killer, originele nokkenas;
- Kaart 1: Malossi cilinder, origineel uitlaatsysteem, originele nokkenas;
- Kaart 2: Malossi cilinder, Malossi uitlaatsysteem met DB killer, originele nokkenas;
- Kaart 3: Malossi cilinder, Malossi uitlaatsysteem zonder DB killer, originele nokkenas;
- Inclusief geen cilinderkop;
- Bore: 67 mm;
- Diameter pistonpen: 13 mm;
- Slag: 47,2 mm;
- Klasse: Sport.
Producten zijn uitsluitend gereserveerd voor wedstrijden op daarvoor bestemde locaties in overeenstemming met de bepalingen van de bevoegde sportautoriteiten. Wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor onjuist gebruik.
Nog geen beoordelingen. Wees de eerste die dit product beoordeelt!
