Akumulator (bateria) standard 6V 8Ah od producenta Yuasa do BMW R 20 (1937-1938) / R 23 (1938-1940) / R 24 (1948-1950) / R 25 (1950-1951) / R 25 /2 (1951-1954) / R 25 /3 (1953-1956) / R 35 (1937-1941) / R 50 (1955-1960) / R 50 /2 (1961-1969) / R 50 S (1960-1962) / R 51 (1938-1940) / R 51 /2 (1950-1951) / R 51 /3 (1950-1953) / R 60 (1956-1960) / R 60 /2 (1960-1969) / R 66 (1938-1941) / R 67 /3 (1955-1956) / R 68 (1952-1954) / R 69 (1955-1960) / R 69 S (1960-1969) / R 71 (1938-1941) / R 75 Militärfahrzeug (1941-1944) / Vespa Grand Sport 150 GS/1 (1955) / Grand Sport 150 GS/2 (1956) / Grand Sport 150 GS/3 (1956-1957) / Grand Sport 150 GS/4 (1958) / Grand Sport 150 GS/5 (1959-1962) / Grand Sport 160 GS/1 (1962) / Grand Sport 160 GS/2 (1963-1964) / Rally 180 (1968-1973) / Rally I 200 Femsatronic (1972-1977) / Rally II 200 Ducatizündung (1977-1979) / Sprint 150 (1965-1974) / Sprint 150 Veloce (1969-1979) / Super 150 (1966-1979) / Super Sport 180 SS (1964-1968) / T VL 150 (1955-1956).
Opis produktu:
- akumulator standardowy od Yuasa;
- bateria rozruchowa standardowej jakości;
- wysoka moc rozruchowa i długi czas życia;
- separator z włókna szklanego dla wysokiej wydajności i niezawodności;
- architektura baterii ogranicza siarkowanie;
- dostarczany bez kwasu dla lepszej konserwacji w czasie;
- zestaw kwasu z odpowiednią ilością kwasu do początkowego napełnienia dostępny oddzielnie;
- wydajność energetyczna: 48Wh;
- aktywowany: nie;
- standard testowania producentów: SAE;
- długość: 91mm;
- szerokość: 83mm;
- wysokość: 161mm;
- waga operacyjna: 2.1kg;
- elektrolit w zestawie: nie;
- objętość elektrolitu: 0.5L;
- typ złącza: z przodu;
- biegun dodatni: lewa strona przodu;
- biegun ujemny: prawa strona tyłu;
- odpowietrznik: brak.
Pełna lista zastosowań znajduje się poniżej.
Brak opinii. Bądź pierwszym, który oceni ten produkt!
