Curea transmisyjny kevlar 18.5x732mm - Italjet Torpedo 50 / Piaggio Zip 25 / Zip 50 / Vespa ET2 50 / LX 50 / LXV 50 / S 50 - Day

Curea transmisyjny z wkładkami kevlarowymi (aramidowymi) o wymiarach 18.5x732 mm od producenta Dayco do modeli: Italjet Torpedo 50 4T (2001-2003) / Piaggio Zip 25 II 2T DT Cat (2002-2005) / Zip 50 SP 2T LC (2012-2018) / Zip 50 II 4T (2000-2003) / Zip 50 4T (2006-2018) / Zip 50 2T DT (2010-2016) / Zip 50 II 2T DT Cat (2000-2005) / Zip 50 4T Special Edition (2012-2015) / Zip 100 (2007-2010) / Vespa ET2 50 2T (1997-2003) / ET2 50 2T mit Kat (2004-2005) / ET2 50 i Fast Injection (1998-2000) / ET4 50 4T (2000-2005) / LX 50 2T (2005-2011) / LX 50 4T4V (2012-2013) / LX 50 2T / Chic (2010-2011) / LX 50 4T4V / Chic (2010-2011) / LX 50 2T Touring (2010-2013) / LX 50 4T4V Touring (2010-2013) / LXV 50 2T (2010-2013) / S 50 2T (2007-2012) / S 50 4V (2012-2014) / S 50 2T / College (2010-2011) / S 50 4V / College (2009-2011) / S 50 2T Sport (2012-2013) / S 50 4V Sport (2012-2013).

Opis produktu:
- pasek napędowy POWER PLUS;
- materiał rdzenia napędowego – aramid (kevlar);
- materiał – EPDM (kauczuk etylenowo-propylenowo-dienowy).

Specyfikacja: Ze względu na różne procesy pomiarowe i produkcyjne stosowane przez producentów pasków klinowych, mogą występować różnice w długości podawane przez różnych producentów. Jednakże różnice te nie wpływają na funkcjonalność pasków. Z powodu różnych norm przemysłowych stosowane są różne parametry do określania długości. Rozróżnia się długość zewnętrzną (skrót Le), długość wewnętrzną (skrót Li) oraz długość podziałową. Długość podziałowa opisuje pomiar długości na około 3/4 wysokości paska zgodnie z normą DIN 2215. Dodatkowo, dla wiarygodnego pomiaru długości należy uwzględnić także napięcie paska określone przez producenta pojazdu, ponieważ jest to również istotny czynnik w procesie produkcji. Z powodu tych różnych metod pomiaru mogą występować różne wymiary pasków klinowych od różnych producentów do tego samego pojazdu. Paski Dayco Power Plus charakteryzują się rdzeniem z włókien aramidowych, co zapewnia paskowi optymalną odporność na temperaturę i tym samym pozwala na mniejsze wydłużenie, szczególnie podczas rozruchu, a także dwukrotnie większą odporność na zużycie w porównaniu do pasków poliestrowych (linia standardowa). Blokowanie na tylnej stronie paska zapewnia również maksymalną elastyczność, większą powierzchnię oraz lepsze chłodzenie paska podczas pracy.

Pełna lista zastosowań znajduje się poniżej.