Cilindr aluminiowy I-Tech 4T (63mm) Malossi. Wśród najważniejszych zastosowań wymieniamy: Beta RR Enduro 125 H2O 4T E3 2010-2013 / RR Motard 125 H2O 4T E3 2010-2013 / Fantic Cabellero Motard 125 H2O 4T E3 2009-2016 / Cabellero Regolarità 125 H2O 4T E3 2008-2016 / HM CRE-F Enduro 125 H2O 4T E3 2009-2016 / CRM-F SM 125 H2O 4T E3 2009-2016 / Husqvarna SM 125 H2O 4T E3 2010-2016 / TE 125 Enduro H2O 4T E3 2010-2016 / Malaguti X3M Enduro 125 H2O 4T E3 2008-2014 / X3M Motard 125 H2O 4T E3 2008-2014 / MBK Cityliner 125i H2O 4T E3 2008-2012 / Evolis 125i H2O 4T E3 2014-2016 / Evolis ABS 125i H2O 4T E3 2014-2016 / Evolis ABS 125i H2O 4T E4 2017 / Evolis II ABS 125i H2O 4T E4 2018 / Skycruiser 125i H2O 4T E3 2006-2009 / Skycruiser II 125i H2O 4T E3 2010-2013 / MBK Skycruiser II ABS 125i H2O 4T E3 2011-2013 / MBK Skycruiser II Sport 125i H2O 4T E3 2012 / Motorhispania Gun-R 125 H2O 4T E2 2011-2015 / KN1 125 H2O 4T E2 2009-2015 / MH7 Naked 125 H2O 4T E2 2007-2015 / RX-R 125 H2O 4T E2 2009-2015 / Rieju Marathon Enduro 125 H2O 4T E3 2009-2017 / Marathon SM 125 H2O 4T E3 2010-2017 / RS3 125 H2O 4T E3 2011-2017 / RS3 NKD 125 H2O 4T E3 2013-2017 / Yamaha MT 125i H2O 4T E3 2014-2016 / MT 125i H2O 4T E4 2017-2019 / WR125R Enduro H2O 4T E3 2008-2014 / WR125X SM H2O 4T E3 2008-2014 / X-City 125i H2O 4T E3 2008-2012 / X-Max 125i H2O 4T E3 2006-2009 / X-Max II 125i H2O 4T E3 2010-2013 / X-Max II ABS 125i H2O 4T E3 2011-2013 / X-Max II ABS Business 125i H2O 4T E3 2011-2012 / X-Max II Sport 125i H2O 4T E3 2011-2013 / X-Max III 125i H2O 4T E3 2014-2016 / X-Max III ABS 125i H2O 4T E3 2014-2016 / X-Max III ABS 125i H2O 4T E4 2017 / X-Max IV ABS 125i H2O 4T E4 2018-2020 / YZF125R H2O 4T E3 2008-2013 / YZF125R H2O 4T E3 2014-2016 / YZF125R H2O 4T E4 2017-2018.
- Cylindr do silnika chłodzonego cieczą;
- Materiał z stopu aluminium o wysokiej zawartości krzemu;
- Cylindryczna tuleja z powłoką z węglika krzemu;
- Obrabiany na maszynach sterowanych numerycznie o wysokiej precyzji;
- Połączenie cylindr-piston z luzem 0,05 mm;
- Powierzchnie wymiany ciepła przeliczone i zmodernizowane;
- Piston ultra kompaktowy z 3 segmentami;
- Piston z specjalnego stopu aluminium o wysokiej zawartości krzemu;
- Obrabiany na maszynach sterowanych numerycznie;
- Powierzchnie wymiany ciepła ulepszone;
- Segmenty tłoka: segment sprężający (stal), segment specjalny (żeliwo) i segment kontrolny oleju z 3 części - stal;
- Ten cylindr jest kompatybilny z kompletnym cylindrem aluminiowym 3114851 (Ø 63, sworzeń Ø 14 H2O I-Tech 4T);
- Nie zawiera głowicy cylindrów;
- Skok: 63 mm;
- Średnica sworznia tłoka: 14 mm;
- Skok: 58,6 mm;
- Klasa: Sport.
Produkty zarezerwowane wyłącznie do zawodów w miejscach do tego przeznaczonych zgodnie z przepisami odpowiednich organów sportowych. Zrzucamy wszelką odpowiedzialność za niewłaściwe użycie.
Brak opinii. Bądź pierwszym, który oceni ten produkt!
