ECU Force Master 2 Malossi. Do najważniejszych zastosowań należą: Piaggio Fly II 150i AIR 4T 3V E3 2013-2018 / Fly II DT 125i AIR 4T 3V E3 2013-2015 / Fly II LEM 125i AIR 4T 3V E3 2012-2014 / Liberty 125i LEM AIR 4T 3V E3 2013-2015 / Liberty 150i LEM AIR 4T 3V E3 2013-2014 / Vespa 946 125i AIR 4T 3V E3 2013-2015 / 946 125i AIR 4T 3V E4 2016-2020 / GTS Super 125i AIR 4T 3V E3 2013-2017 / GTS Super 150i AIR 4T 3V E3 2014-2017 / LT 125i AIR 4T 3V E3 2013-2016 / LT 150i AIR 4T 3V E3 2014 / LX 125i AIR 4T 3V E3 2012-2014 / LX 150i AIR 4T 3V E3 2012-2014 / Primavera 125i AIR 4T 3V E3 2013-2017 / Primavera 150i AIR 4T 3V E3 2013-2016 / S 125i AIR 4T 3V E3 2012-2017.
- Wysiłki personelu technicznego zaowocowały zwiększeniem ogranicznika obrotów o 1.250 rpm w zależności od pojazdu;
- Force Master umożliwia zmianę wtrysku, aby idealnie pasował do cylindrów Malossi w 4T i oryginalnych;
- Jednostka kompatybilna z cylindrem w pełni aluminiowym Ø 63 bolt Ø 14 I-Tech 4T (3116669);
- Regulacja mieszanki: ± 20% przy min / średnim / max;
- Ogranicznik RPM: + 1.250 RPM;
- Oryginalny 9.250 - Malossi 10.500;
- Cztery różne mapy:
- mapa 0: oryginalny system wydechowy, cylinder z zestawem Malossi Ø 63 mm 125cc, oryginalna głowica, oryginalny wałek rozrządu, oryginalny filtr;
- mapa 1: system wydechowy Malossi z db killer, cylinder z zestawem Malossi Ø 63 mm 125cc, oryginalna głowica, oryginalny wałek rozrządu, oryginalny filtr;
- mapa 2: oryginalny system wydechowy, cylinder z zestawem Malossi Ø 63 mm 150cc, oryginalna głowica, oryginalny wałek rozrządu, oryginalny filtr;
- mapa 3: system wydechowy Malossi z db killer, cylinder z zestawem Malossi Ø 63 mm 150cc, oryginalna głowica, oryginalny wałek rozrządu, oryginalny filtr.
Produkty zarezerwowane wyłącznie do zawodów w miejscach do tego przeznaczonych zgodnie z przepisami odpowiednich władz sportowych. Zrzucamy wszelką odpowiedzialność za niewłaściwe użycie.
Brak opinii. Bądź pierwszym, który oceni ten produkt!
