Filtr powietrza race - BMW HP4 1000 ABS ('12-'16) / HP4 1000 Race ('17-'20) / S 1000 R ABS ('13-'20) / S 1000 XR ABS ('15-'19) -

Filtr powietrza race BMC - charakterystyczny żółty pasek do BMW HP4 1000 ABS (2012-2016) / HP4 1000 Competition ABS (2013-2016) / HP4 1000 Race (2017-2020) / S 1000 R ABS DTC DDC (2017-2020) / S 1000 R ABS DTC (2017-2020) / S 1000 R ABS (2013-2020) / S 1000 RR ABS (2009-2018) / S 1000 RR Pro ABS (2017-2018) / S 1000 RR (2009-2012) / S 1000 XR ABS DTC (2017-2019) / S 1000 XR ABS ESA (2017-2019) / S 1000 XR ABS (2015-2019).

Filtr powietrza BMC Race – zwiększony przepływ powietrza dla lepszych osiągów

Oprócz standardowej wersji filtrów powietrza, BMC opracowało również wariant Race, przeznaczony do motocykli zmodyfikowanych i użytkowania nastawionego na osiągi.

Filtr powietrza BMC Race zachowuje kształt i wymiary standardowego filtra BMC, jednak wykorzystuje specjalnie zaprojektowany materiał filtrujący, który umożliwia większy przepływ powietrza w porównaniu do innych systemów filtracji, jednocześnie utrzymując wymaganą skuteczność filtracji.

Przeznaczony do motocykli zmodyfikowanych

Wersja BMC Race jest dedykowana motocyklistom, którzy oczekują wyższych osiągów niż te oferowane przez standardową konfigurację motocykla. Zalecana jest szczególnie do silników, w których dokonano modyfikacji wydajnościowych, w tym zmian w układzie dolotowym, wydechowym lub w jednostce sterującej silnika (ECU).

Dodatkowy przepływ powietrza oferowany przez filtr Race może być w pełni wykorzystany wraz z odpowiednią konfiguracją silnika i systemu zarządzania elektronicznego, jako część zestawu modyfikacji mających na celu zwiększenie osiągów.

Cechy filtra BMC Race

• Zwiększony przepływ powietrza w porównaniu do wersji standardowej
• Specjalnie opracowany materiał filtrujący do zastosowań nastawionych na osiągi
• Zachowuje wymaganą skuteczność filtracji powietrza
• Kształt i wymiary odpowiadające standardowemu filtrowi BMC
• Przeznaczony szczególnie do motocykli z modyfikacjami wydajnościowymi
• Odpowiedni do konfiguracji z zmodyfikowanym lub remapowanym ECU
• Można go rozpoznać po charakterystycznym żółtym pasku

BMC Race vs. BMC Standard

Główna różnica pomiędzy BMC Race a BMC Standard to materiał filtrujący oraz przepustowość powietrza. Wersja Race została zaprojektowana dla większego przepływu powietrza i jest przeznaczona głównie do silników zmodyfikowanych, podczas gdy wersja standardowa to odpowiedni wybór do codziennego użytkowania i motocykli w standardowej konfiguracji.

Filtr BMC Race można łatwo rozpoznać po żółtym pasku i jest to wariant BMC skierowany do motocykli przygotowanych pod kątem osiągów.

Uwaga: aby uzyskać optymalne rezultaty, modyfikacje układu dolotowego powinny być dostosowane do konfiguracji silnika oraz, w razie potrzeby, do ustawień ECU.