Filtr powietrza race - Yamaha XP 530 A TMax ABS ('17-'19) / XP 530 SX TMax Sport Edition ABS ('19-'20) - BMC

Filtr powietrza race BMC - charakterystyczny żółty pasek do Yamaha XP 530 A TMax ABS (2017-2019) / XP 530 DX TMax ABS XP530D-A (2017-2020) / XP 530 SX TMax ABS XP530-A (2017-2019) / XP 530 SX TMax Sport Edition ABS (2019-2020).

Filtr powietrza BMC Race – zwiększony przepływ powietrza dla lepszych osiągów

Oprócz standardowej wersji filtrów powietrza, BMC opracowało także wariant Race, przeznaczony do motocykli zmodyfikowanych i użytkowania nastawionego na osiągi.

Filtr powietrza BMC Race zachowuje kształt i wymiary standardowego filtra BMC, jednak wykorzystuje specjalny materiał filtracyjny, zaprojektowany tak, aby umożliwić większy przepływ powietrza w porównaniu z innymi systemami filtracji, przy jednoczesnym zachowaniu wymaganej skuteczności filtracji.

Przeznaczony do motocykli zmodyfikowanych

Wersja BMC Race jest skierowana do motocyklistów poszukujących wyższych osiągów niż te oferowane przez standardową konfigurację motocykla. Zalecana jest szczególnie do silników, w których dokonano modyfikacji wydajnościowych, w tym zmian w układzie dolotowym, wydechowym lub w jednostce sterującej silnika (ECU).

Dodatkowy przepływ powietrza oferowany przez filtr Race może być wykorzystany wraz z odpowiednią konfiguracją silnika i systemu zarządzania elektronicznego, jako część zestawu modyfikacji mających na celu zwiększenie osiągów.

Cechy filtra BMC Race

• Zwiększony przepływ powietrza w porównaniu do wersji standardowej
• Specjalnie opracowany materiał filtracyjny do zastosowań nastawionych na osiągi
• Zachowuje wymaganą skuteczność filtracji powietrza
• Kształt i wymiary odpowiadające standardowemu filtrowi BMC
• Przeznaczony szczególnie do motocykli z modyfikacjami wydajnościowymi
• Odpowiedni do konfiguracji z zmodyfikowanym lub przeprogramowanym ECU
• Można go rozpoznać po charakterystycznym żółtym pasku

BMC Race vs. BMC Standard

Główna różnica pomiędzy BMC Race a BMC Standard to materiał filtracyjny oraz zdolność przepływu powietrza. Wersja Race została zaprojektowana dla większego przepływu powietrza i jest przeznaczona głównie do silników zmodyfikowanych, podczas gdy wersja standardowa jest odpowiednia do codziennego użytku i motocykli w konfiguracji fabrycznej.

Filtr BMC Race można łatwo rozpoznać po żółtym pasku i jest to wariant BMC skierowany do motocykli przygotowanych pod kątem osiągów.

Uwaga: aby uzyskać optymalne rezultaty, modyfikacje układu dolotowego powinny być dostosowane do konfiguracji silnika oraz, w razie potrzeby, do ustawień ECU.