Jednostka CDI Digitronic 2T 50cc Euro 4 Malossi. Wśród najważniejszych zastosowań wymieniamy: Aprilia RS4 50 H2O 2T E4 2018-2020 (D50B0) / RX50 Enduro H2O 2T E4 2018-2020 (D50B0) / SX50 SM H2O 2T E4 2018-2020 (D50B0) / Derbi Senda R X-Treme 50 H2O 2T E4 2018-2020 (D50B0) / Senda SM DRD Racing 50 H2O 2T E4 2018-2020 (D50B0) / Senda SM X-Treme 50 H2O 2T E4 2018-'20 (D50B0) / Gilera RCR 50 H2O 2T E4 2018-2020 (D50B0) / SMT 50 H2O 2T E4 2018-2020 (D50B0).
- Malossi jest dumny, że może zaoferować nowy CDI Digitronic z regulacją zmienną zapłonu;
- Malossi całkowicie zmodyfikował mapy wydajności regulacji zapłonu i zwiększył limit obrotów do 15 000 RPM;
- Nowy Digitronic kontroluje regulację zapłonu i zawór SAS (Źródło powietrza wtórnego);
- Regulacja zapłonu jest kontrolowana poprzez wykonanie interpolacji liniowej trójwymiarowej mapy wydajności;
- Zawiera 16 punktów przerwania dla obrotów silnika i 8 punktów przerwania dla temperatury silnika;
- Zawór SAS (Źródło powietrza wtórnego) jest kontrolowany przez CDI, który wykonuje interpolację liniową mapy wydajności;
- Zawiera 16 punktów przerwania dla obrotów silnika i 8 punktów przerwania dla temperatury silnika;
- Zawór SAS redukuje emisje i optymalizuje wydajność silnika w każdych warunkach pracy;
- Zaprojektowany, aby być kompatybilnym z oryginalnymi czujnikami i siłownikami;
- Kalibracje i precyzyjna regulacja pozwalają na wyraźny wzrost wydajności silnika.
Produkty zarezerwowane wyłącznie do zawodów w miejscach do tego przeznaczonych zgodnie z przepisami odpowiednich organów sportowych. Zrzucamy wszelką odpowiedzialność za niewłaściwe użytkowanie.
Brak opinii. Bądź pierwszym, który oceni ten produkt!
