Klocki hamulcowe tył - Aprilia SR 50 2T '94-> (pojazdy produkowane <-'96) / Peugeot Zenith 50 2T ('96->) - Malossi

Saboty hamulcowe tylne Malossi. Wśród najważniejszych zastosowań wymieniamy: Aprilia SR 50 2T 1994-> (pojazdy produkowane <-1996) / Amico 50 2T (1992->) / Gulliver 50 2T LC (1995->) / Gulliver 50 2T (1995->) / Rally 50 2T 1995-> (Minarelli) / SR Netscaper 50 2T LC 1993-1996 (Minarelli) / Scarabeo 50 2T 1996-> (Minarelli) / Sonic 50 2T (1997->) / Sonic 50 2T LC (1997->) / SR 50 2T (<-1993) / SR Replica 50 2T LC <-1999 (pojazdy produkowane 1993->) / SR WWW 50 2T (1993-1996) / Beta Ark 50 2T (1996->) / Chrono 50 2T (1992-1994) / Quadra 50 2T (1995->) / Tempo 50 2T (1993->) / Benelli 491 GT 50 2T 1997-> (Minarelli) / Pepe 50 2T (1999->) / Pepe LX 50 2T euro 2 (QJ1E40QMB-4) / Cagiva City 50 2T (1992-1994) / Honda Bali 50 2T (1993->) / SH 50 2T (1996->) / SFX 50 2T (1995->) / SGX Sky 50 2T (2000->) / Shadow 50 2T (AF18E) / SXR 50 2T (1997->) / Kymco Agility R16 - RS 50 4T euro 2 (KL10B) / Agility R10/12 - RS 50 4T euro 2 (KL10B) / Agility R12 50 ie 4T euro 4 (2019->) / Agility R16 + 50 4T euro 2 2017-> (KL10C) / Agility R16 + 50 ie 4T euro 4 (2019->) / Dink 50 2T (1997->) / Heroism 50 2T / People 50 2T / Sniper 50 2T (1993->) / Top Boy - Conbra 50 2T (1997-1999) / Malaguti F10 50 2T (1994->) / F10 Wap 50 2T euro 2 (QJ CMA03C) / F12-Phantom 50 2T (1994-1997) / Centro 50 2T (1993->) / F15 Firefox 50 2T LC (1996-1997) / F12-Phantom 50 2T LC (1995-1997) / Yesterday 50 2T (1998->) / Motron Syncro 50 (i dla MHR) / Thunder's 50 (i dla MHR) / Peugeot Elyseo 50 2T (1998->) / Speedake 50 2T (1995->) / SV Geo 50 2T (1992->) / Zenith 50 2T (1996->).

- Saboty hamulcowe Malossi są wykonane z specjalnego stopu aluminium-magnezu;
- Saboty mają materiał cierny wbudowany w włókno metalowe, co poprawia odporność i nie zawiera azbestu;
- Nowe mieszanki materiałów ciernych są ekologiczne i mają doskonałe właściwości izolacji akustycznej;
- Gwarantują modulowane i progresywne hamowanie, krótsze odległości zatrzymania oraz bardzo niski zużycie materiału ciernego;
- Ukosowane krawędzie na pył wyczerpujący były badane i testowane przez lata w wyścigach skuterów;
- Saboty hamulcowe zostały zaprojektowane dla pojazdów wyścigowych, które wymagają większych hamowań.

Produkty zarezerwowane wyłącznie dla zawodów w miejscach do tego przeznaczonych zgodnie z przepisami odpowiednich organów sportowych. Zrzucamy wszelką odpowiedzialność za niewłaściwe użytkowanie.