Kompletne aluminium cylindra I-Tech 4T (średnica 63mm / 183cc) - Yamaha NMax 155 / YZF-R 125 / N-Max 125 / TRICITY 155 - Maloss

Cilindr aluminiowy I-Tech 4T (63mm) Malossi. Do najważniejszych zastosowań należą: MBK Ocito ABS 125i H2O 4T E3 (2015-2016) / Ocito ABS 125i H2O 4T E4 (2017-2018) / Yamaha N-Max ABS 125i H2O 4T E3 (2015-2016) / N-Max ABS 125i H2O 4T E4 (2017-2020) / N-Max ABS 155i H2O 4T E4 (2017-2020) / Tricity 155i H2O 4T E4 (2016-2020) / Yamaha YZF125R H2O 4T E4 (2019-2020).

Instalować wyłącznie z jednostką ECU Malossi Force Master 2 kontrol unit 5518095 dla:
YAMAHA N MAX 125 ie 4T LC euro 3 <-2016 (E353E)
YAMAHA N MAX 125 ie 4T LC euro 4 2017->2020 (E3X7E)

Instalować wyłącznie z jednostką ECU Malossi Force Master 2 kontrol unit 5518172 dla:
YAMAHA N MAX 155 ie 4T LC euro 4 <-2016
YAMAHA N MAX 155 ie 4T LC euro 4 2017->
YAMAHA NVX 155 ie 4T LC euro 4 2017->
YAMAHA TRICITY 155 ie 4T LC euro 4 2017-> (G3H3E)

Instalować wyłącznie z jednostką ECU Malossi Force Master 2 kontrol unit 5518417 dla:
YAMAHA YZF-R 125 ie 4T LC euro 4 2019->2020

Instalować wyłącznie z jednostką ECU Malossi Force Master 2 kontrol unit 5519527 dla:
YAMAHA N MAX 125 ie 4T LC euro 5 2021-> (E32TE)
YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC euro 5 2021-> (E33FE)

Instalować wyłącznie z jednostką ECU Malossi Force Master 2 kontrol unit 5519265B dla:
FANTIC CABALLERO DELUXE 125 ie 4T LC euro 5 2021->
FANTIC CABALLERO FLAT TRACK 125 ie 4T LC euro 5 2021->
FANTIC CABALLERO SCRAMBLER 125 ie 4T LC euro 5 2021->
FANTIC ENDURO XEF COMPETITION 125 ie 4T LC euro 5 2021->
FANTIC ENDURO XEF PERFORMANCE 125 ie 4T LC euro 5 2021->
FANTIC MOTARD XMF COMPETITION 125 ie 4T LC euro 5 2021->
FANTIC MOTARD XMF PERFORMANCE 125 ie 4T LC euro 5 2021->

Instalować wyłącznie z jednostką ECU Malossi Force Master 2 kontrol unit 5519283B dla:
YAMAHA MT- 125 ie 4T LC euro 5 2021-> (E32FE)
YAMAHA XSR 125 ie 4T LC euro 5 2022->

- Cylinder do silnika chłodzonego cieczą;
- Materiał z wysokosiliconowego stopu aluminium;
- Cylindryczna tuleja z powłoką z węglika krzemu;
- Obrabiany na maszynach sterowanych numerycznie o wysokiej precyzji;
- Połączenie cylinder-tłok z luzem 0,05 mm;
- Powierzchnie wymiany ciepła przeliczone i zmodernizowane;
- Tłok ultra kompaktowy z 3 segmentami;
- Tłok z specjalnego stopu aluminium z wysoką zawartością krzemu;
- Obrabiany na maszynach sterowanych numerycznie;
- Powierzchnie wymiany ciepła ulepszone;
- Segmenty tłoka: segment kompresyjny (stal azotowana), segment specjalny (żeliwo) i segment kontrolny oleju z 3 części - stal;
- Nie zawiera głowicy cylindrów;
- Skok: 63 mm;
- Średnica sworznia tłoka: 14 mm;
- Skok: 58,7 mm;
- Klasa: Sport;

Produkty zarezerwowane wyłącznie do zawodów w miejscach do tego przeznaczonych zgodnie z przepisami odpowiednich organów sportowych. Zrzucamy wszelką odpowiedzialność za niewłaściwe użycie.