Cilindr aluminiowy I-Tech 4T (67mm) Malossi. Do najważniejszych zastosowań należą: Honda CBR 125i H2O 4T E3 (2007-2010) / CBR 125i H2O 4T E3 (2011-2016).
- Cylindr do silnika chłodzonego cieczą;
- Materiał z stopu aluminium o wysokiej zawartości krzemu;
- Cylindryczna tuleja z powłoką z węglika krzemu;
- Obrabiany na maszynach sterowanych numerycznie o wysokiej precyzji;
- Połączenie cylindr-piston z dopuszczalnym luzem 0,05 mm;
- Powierzchnie wymiany ciepła przeliczone i zmodernizowane;
- Tłok ultra kompaktowy z 3 segmentami;
- Tłok ze specjalnego stopu aluminium o wysokiej zawartości krzemu;
- Obrabiany na maszynach sterowanych numerycznie;
- Powierzchnie wymiany ciepła ulepszone;
- Segmenty tłoka: segment sprężający (stal azotowana), segment specjalny (żeliwo T) oraz segment kontrolujący olej z 3 części - stal;
- CDI Force Master;
- Regulacja mieszanki: ± 20% na minimalnych / średnich / maksymalnych obrotach;
- Ogranicznik RPM: + 1000 RPM;
- Cztery różne mapy:
- Mapa 0: system wydechowy Malossi z DB killer, oryginalny wałek rozrządu;
- Mapa 1: cylindr Malossi, oryginalny system wydechowy, oryginalny wałek rozrządu;
- Mapa 2: cylindr Malossi, system wydechowy Malossi z DB killer, oryginalny wałek rozrządu;
- Mapa 3: cylindr Malossi, system wydechowy Malossi bez DB killer, oryginalny wałek rozrządu;
- Nie zawiera głowicy cylindrów;
- Skok: 67 mm;
- Średnica sworznia tłoka: 13 mm;
- Skok: 47,2 mm;
- Klasa: Sport.
Produkty zarezerwowane wyłącznie do zawodów w miejscach do tego przeznaczonych zgodnie z przepisami odpowiednich organów sportowych. Zrzucamy wszelką odpowiedzialność za niewłaściwe użytkowanie.
Brak opinii. Bądź pierwszym, który oceni ten produkt!
