Cilindr aluminiowy I-Tech 4T (63mm) Malossi. Do najważniejszych zastosowań należą: Piaggio Liberty 125i LEM AIR 4T 3V E3 (2013-2015) / Liberty 150i LEM AIR 4T 3V E3 (2013-2014) / Vespa / GTS Super 125i AIR 4T 3V E3 (2013-2017) / GTS Super 150i AIR 4T 3V E3 (2014-2017) / LT 125i AIR 4T 3V E3 (2013-2016) / LT 150i AIR 4T 3V E3 (2014) / LX 125i AIR 4T 3V E3 (2012-2014) / LX 150i AIR 4T 3V E3 (2012-2014) / Primavera 125i AIR 4T 3V E3 (2013-2017) / Primavera 150i AIR 4T 3V E3 (2013-2016).
Uwaga: TYLKO dla pojazdów, które nie mają CDI zintegrowanego w przepustnicy.
- Cylindr do silnika chłodzonego powietrzem;
- Materiał z stopu aluminium o wysokiej zawartości krzemu;
- Cylinder z powłoką z węglika krzemu;
- Obrabiany na maszynach sterowanych numerycznie o wysokiej precyzji;
- Połączenie cylinder-tłok z luzem 0,05 mm;
- Powierzchnie wymiany ciepła przeliczone i zmodernizowane;
- Tłok ultra kompaktowy z 3 segmentami;
- Tłok ze specjalnego stopu aluminium o wysokiej zawartości krzemu;
- Obrabiany na maszynach sterowanych numerycznie;
- Powierzchnie wymiany ciepła ulepszone;
- Segmenty tłoka: segment sprężający (stal azotowana), segment specjalny (żeliwo) i segment kontrolujący olej z 3 części - stal;
- CDI Force Master;
- Regulacja mieszanki: ± 20% przy min / średnim / max;
- Ogranicznik RPM: + 1000 RPM (tylko dla Kod 3116669);
- Cztery różne mapy:
- Krzywa 0 - 125cc z zestawem Malossi Ø 63 + oryginalny układ wydechowy;
- Krzywa 1 - 125cc z zestawem Malossi Ø 63 + układ wydechowy Malossi z DB killerem;
- Krzywa 2 - 150cc z zestawem Malossi Ø 63 + oryginalny układ wydechowy;
- Krzywa 3 - 150cc z zestawem Malossi Ø 63 + układ wydechowy Malossi z DB killerem;
- Nie zawiera głowicy cylindrów;
- Skok: 63 mm;
- Średnica sworznia tłoka: 14 mm;
- Skok: 58,6 mm;
- Klasa: Sport.
Produkty zarezerwowane wyłącznie do zawodów w miejscach do tego przeznaczonych zgodnie z przepisami odpowiednich władz sportowych. Zrzucamy wszelką odpowiedzialność za niewłaściwe użycie.
Brak opinii. Bądź pierwszym, który oceni ten produkt!
