Cilindr aluminiowy I-Tech 4T (67mm) Malossi. Do najważniejszych zastosowań należą: Aprilia RS4 125i H2O 4T E3 2011-2013 (Piaggio) / RS4 125i H2O 4T E3 2014-2016 (Piaggio) / RS4 125i H2O 4T E4 2017-2020 (Piaggio) / RX 125i Enduro H2O 4T E4 2018-2020 (Piaggio) / SX 125i SM H2O 4T E4 2018-2020 (Piaggio) / Tuono 125i H2O 4T E4 2017-2020 (Piaggio) / Derbi Senda R DRD 125 H2O 4T E3 2009-2011 (Piaggio) / Senda SM DRD 125 H2O 4T E3 2009-2013 (Piaggio).
- Cylinder do silnika chłodzonego cieczą;
- Materiał z stopu aluminium o wysokiej zawartości krzemu;
- Cylindryczna tuleja z powłoką z węglika krzemu;
- Obrabiany na maszynach sterowanych numerycznie o wysokiej precyzji;
- Połączenie cylinder-tłok z luzem 0,05 mm;
- Powierzchnie wymiany ciepła przeliczone i zmodernizowane;
- Tłok ultra kompaktowy z 3 segmentami;
- Tłok ze specjalnego stopu aluminium o wysokiej zawartości krzemu;
- Obrabiany na maszynach sterowanych numerycznie;
- Powierzchnie wymiany ciepła ulepszone;
- Segmenty tłoka: segment sprężający (stal azotowana), segment specjalny (żeliwo T) oraz segment kontrolny oleju z 3 części - stal;
- CDI Force Master 2 (kod 5515327);
- Regulacja mieszanki: ± 20% przy min / średnim / max;
- Ogranicznik RPM: + 1000 RPM;
- Cztery różne mapy:
- Mapa 0: oryginalny cylinder, oryginalny wałek rozrządu, układ wydechowy Malossi z DB killerem;
- Mapa 1: cylinder Malossi, oryginalny wałek rozrządu, oryginalny układ wydechowy;
- Mapa 2: cylinder Malossi, oryginalny wałek rozrządu, układ wydechowy Malossi z DB killerem;
- Mapa 3: cylinder Malossi, oryginalny wałek rozrządu, układ wydechowy Malossi z DB killerem, filtr powietrza Malossi;
- Nie zawiera głowicy cylindrów;
- Skok: 67 mm;
- Średnica sworznia tłoka: 15 mm;
- Skok: 47 mm;
- Klasa: Sport.
Produkty zarezerwowane wyłącznie do zawodów w miejscach do tego przeznaczonych zgodnie z przepisami odpowiednich organów sportowych. Zrzucamy wszelką odpowiedzialność za niewłaściwe użytkowanie.
Brak opinii. Bądź pierwszym, który oceni ten produkt!
