Transmisja wtórna HTQ Z 13/48 (17mm) Malossi. Do najważniejszych zastosowań należą: Aprilia SR50 Factory H2O 2T E2 2004-2009 (Piaggio) / SR50 Factory H2O 2T E2 2010-2014 (Piaggio) / SR50 Racing H2O 2T E2 07/2003-2008 (Piaggio) / SR50 Racing H2O 2T E4 2018-2020 (Piaggio) / SR50 Replica H2O 2T E4 2019-2020 (Piaggio) / SR50 Sport H2O 2T E2 07/2003-2008 (Piaggio) / SR50 Street H2O 2T E2 07/2003-2008 (Piaggio) / SR50 Street H2O 2T E2 2009-2012 (Piaggio) / Derbi Atlantis 50 AIR 2T E1 2002-2003 (Piaggio) / Atlantis 50 AIR 2T E2 2010- (Piaggio) / GP1 50 H2O 2T E1 2001-2003 (Piaggio) / GP1 Open 50 H2O 2T E2 2006-2009 (Piaggio) / Gilera Ice 50 AIR 2T E2 2002-2005 / Runner DD 50 H2O 2T E1 1998-2001 / Runner DT 50 H2O 2T E1 1998-2001 / Runner FL 50 H2O 2T E2 2002-2004 / Runner Pure Jet 50i H2O 2T E2 2004 / Runner Pure Jet RST 50i H2O 2T E2 2005-2006 / Runner Pure Jet RST 50i H2O 2T E2 2010-2011 / Runner Pure Jet ST 50i H2O 2T E2 2008 / Runner SP 50 H2O 2T E2 2002-2004 / Runner SP RST 50 H2O 2T E2 2005-2006 / Runner SP RST 50 H2O 2T E2 2007 / Runner SP RST 50 H2O 2T E2 2008-2009 / Runner SP RST 50 H2O 2T E2 2010-2017 / Stalker 50 AIR 2T E1 1998-2000 / Stalker 50 AIR 2T E1 2001-2004 / Stalker 50 AIR 2T E2 2005-2011 / Stalker Naked 50 AIR 2T E2 2008 / Piaggio NRG MC2 DD 50 H2O 2T 1998 / NRG MC2 DT 50 H2O 2T 1998 / NRG MC2 Extreme 50 AIR 2T E1 1999-2000 / NRG MC2 Extreme 50 H2O 2T E1 1999-2000 / NRG MC3 DD 50 H2O 2T E1 2001-2004 / NRG MC3 DT 50 AIR 2T E1 2001-2004 / NRG MC3 Pure Jet 50i H2O 2T E1 2001-2004 / NRG Power DD 50 H2O 2T E2 2004-2006 / NRG Power DD 50 H2O 2T E2 2007-2017 / NRG Power DD 50 H2O 2T E4 2018-2020 / NRG Power DT 50 AIR 2T E2 2004-2006 / NRG Power DT 50 AIR 2T E2 2007-2015 / NRG Power Pure Jet 50i H2O 2T E2 2004-2011 / Typhoon 50 AIR 2T E2 2004-2005 / Typhoon 50 AIR 2T E2 2006-2011 / Typhoon X 50 AIR 2T 1998-2000 / Typhoon XR 50 AIR 2T E1 2001-2003.
Transmisja wtórna HTQ kompatybilna z następującymi silnikami:
- Silnik kompletny Piaggio C-ONE 70cc (koło 12/13) - niezłożony (4917552);
- Silnik kompletny Yamaha C-ONE 70cc - niezłożony (4917548);
- Silnik kompletny Piaggio RC-ONE 94cc (koło 12/13) - niezłożony (4917550);
- Silnik kompletny Yamaha RC-ONE 94cc - niezłożony (4917546);
- Zębatki transmisji ze specjalnej stali z prostymi zębami i przeliczoną przekładnią;
- Eliminują całkowicie wszystkie ciśnienia osiowe, zmniejszając w ten sposób obciążenia na łożyskach;
- Zbudowane z użyciem maszyny o wysokiej precyzji;
- Inżynierowie Malossi dążyli do minimalizacji strat spowodowanych tarciem w skrzyni biegów;
- Innowacyjny aspekt tego projektu polega na dodaniu dwóch łożysk tocznych w skrzyni biegów znajdującej się na końcu karteru;
- Ta instalacja przekształca system tarcia ślizgowego w system tarcia tocznego;
- Zaletą tego systemu jest również łatwość jego instalacji;
- Liczba zębów zębatek: 13/48;
- Średnica wymuszona: 17 mm.
Produkty zarezerwowane wyłącznie do zawodów w miejscach do tego przeznaczonych zgodnie z przepisami odpowiednich organów sportowych. Zrzucamy wszelką odpowiedzialność za niewłaściwe użycie.
Brak opinii. Bądź pierwszym, który oceni ten produkt!
