Wzmocniony drążek kierowniczy lewy (łącznik kierowniczy z końcówką drążka) heavy-duty od producenta Moose Utility Division kompatybilny z Polaris Ranger 1000 (2024-2025) / Ranger 1000 Crew (2022-2025) / Ranger 1000 EPS (2021-2025) / Ranger 1000 EPS Crew Full Size (2023-2024) / Ranger 1000 EPS Crew Premium (2020-2025) / Ranger 1000 EPS Premium (2021-2025) / Ranger 902 Diesel (2022) / Ranger XP 1000 Crew Premium (2022-2025) / Ranger XP 1000 Crew Texas Edition (2025) / Ranger XP 1000 Crew Trail Boss (2022-2024) / Ranger XP 1000 Crew Waterfowl Edition (2025) / Ranger XP 1000 EPS Crew Mud (2022) / Ranger XP 1000 EPS Crew NSTR (2022-2024) / Ranger XP 1000 EPS Crew NSTR Premium (2025) / Ranger XP 1000 EPS Crew NSTR Texas Edition (2025) / Ranger XP 1000 EPS Crew NSTR Trail Boss (2025) / Ranger XP 1000 EPS Crew NSTR Ultimate (2025) / Ranger XP 1000 EPS Crew Texas Edition (2022-2024) / Ranger XP 1000 EPS Mud (2021) / Ranger XP 1000 EPS NSTR (2021) / Ranger XP 1000 EPS Premium (2022-2024) / Ranger XP 1000 EPS Texas Edition (2021) / Ranger XP 1000 EPS Trail Boss (2021-2024) / Ranger XP 1000 High Lifter (2022) / Ranger XP 1000 NSTR (2022-2024) / Ranger XP 1000 NSTR Premium (2025) / Ranger XP 1000 NSTR Trail Boss (2025) / Ranger XP 1000 NSTR Ultimate (2025) / Ranger XP 1000 Premium (2025).
Wyprodukowany przez Moose Utility Division, drążek kierowniczy charakteryzuje się doskonałym stosunkiem jakości do ceny.
Dane techniczne:
- łącznik kierowniczy posiada zwiększoną średnicę dla poprawy wytrzymałości;
- zestaw zawiera łącznik kierowniczy, końcówkę drążka, osłonę gumową oraz opaski zaciskowe;
- strona montażu: lewa.
Pełna lista zastosowań znajduje się poniżej.
Brak opinii. Bądź pierwszym, który oceni ten produkt!
