- Zestaw cylindra aluminiowego MHR (47,6 mm) Malossi. Wśród najważniejszych zastosowań wymieniamy: Aprilia Area 51 50 H2O 2T E1 1998-2000 / Gulliver 50 H2O 2T 1996-1998 / Rally 50 H2O 2T 1996-1999 / Sonic 50 H2O 2T E1 1998-2003 / Sonic 50 H2O 2T E2 2004-2008 / SR50 Racing H2O 2T 1997-2000 (Minarelli) / SR50 Replica H2O 2T 1994-1996 (Minarelli) / SR50 Stealth H2O 2T 1997-2000 (Minarelli) / SR50 WWW H2O 2T 1997-2000 (Minarelli) / Benelli 491 Racing 50 H2O 2T 1998-2001 / 491 RR 50 H2O 2T E1 1999-2003 / 491 Sport 50 H2O 2T 1997-2001 / K2 50 H2O 2T 1998-2001 / Beta ARK 50 H2O 2T 1997-1998 / ARK 50 H2O 2T E1 1999-2001 / ARK 50 H2O 2T E2 2002-2006 / ARK X-Type 50 H2O 2T E2 2003-2005 / Eikon 50 H2O 2T E1 1998-2002 / Eikon 50 H2O 2T E2 2003-2005 / Eikon Team 50 H2O 2T E2 2006-2007 / Garelli GSP 50 H2O 2T E2 2009-2017 / Giantco Lambros-R DD 50 H2O 2T E2 2010-2016 / Italjet Dragster 50 H2O 2T E1 1998-2002 / KTM ARK 50 H2O 2T 1997-1998 / Malaguti F12 Phantom 50 H2O 2T 1994-1998 / F12 Phantom 50 H2O 2T E1 1999-2001 / F12 Phantom 50 H2O 2T E2 2002-2006 / F12 Phantom R 50 H2O 2T E2 2007-2012 / F15 Firefox 50 H2O 2T 1996-1998 / F15 Firefox 50 H2O 2T E1 1999-2001 / F15 Firefox 50 H2O 2T E2 2002-2006 / MBK Mach G 50 H2O 2T E2 2002-2015 / Nitro 50 H2O 2T 1997-1998 / Nitro 50 H2O 2T E1 1999-2002 / Nitro 50 H2O 2T E2 2003-2012 / Nitro F1 50 H2O 2T E1 1999-2002 / Nitro F1 50 H2O 2T E2 2003-2004 / Nitro II 50 H2O 2T E2 2013-2016 / Nitro Naked 50 H2O 2T E2 2005-2012 / Nitro Naked II 50 H2O 2T E2 2013-2016 / Renault Campus 50 H2O 2T 2002-2003 / F1 50 H2O 2T 2001-2003 / Rieju First 50 H2O 2T 1995-1999 / RS NKD 50 H2O 2T E2 2014-2016 / RS Sport 50 H2O 2T E2 2014-2016 / Yamaha Aerox 50 H2O 2T 1997-1998 / Aerox 50 H2O 2T E1 1999-2002 / Aerox 50 H2O 2T E2 2003-2012 / Aerox II 50 H2O 2T E2 2013-2016 / Aerox Naked II 50 H2O 2T E2 2013-2016 / Aerox SP 50 H2O 2T E1 1999-2002 / Aerox SP 50 H2O 2T E2 2003-2012 / JogRR 50 H2O 2T E2 2002-2015.
- Zestaw cylindra do silnika chłodzonego cieczą;
- Cylinder z specjalnego stopu aluminium z wysoką zawartością krzemu i tytanu;
- Wewnętrzna powłoka powierzchni wykonana przy użyciu węglika krzemu na matrycy niklowej;
- Obróbka wewnętrzna cylindra: przy użyciu specjalnych maszyn, które pozwalają na wysoki stopień wykończenia ścian cylindra;
- Wykresy otworów i wydechu zaprojektowane i wyprodukowane specjalnie do wyścigów;
- Tłok wykonany z specjalnego stopu aluminium z bardzo wysoką zawartością krzemu i tytanu;
- Zewnętrzna powłoka z grafitu, która gwarantuje bardzo niski współczynnik tarcia;
- Wzmocniona struktura zapewniająca wytrzymałość;
- Unikalny segment z żeliwa sferoidalnego o grubości 1 mm z prostokątnym przekrojem i powłoką z twardego chromu;
- Segmenty z żeliwa, odporne na zużycie;
- Głowica cylindra z specjalnego stopu aluminium o bardzo wysokim współczynniku wymiany ciepła;
- Geometria powierzchni wymiany ciepła została przeliczone i powiększone;
- Komora spalania całkowicie zaprojektowana w celu uzyskania wysokiego współczynnika sprężania;
- Obróbka: maszyny sterowane numerycznie;
- Zawiera głowicę cylindra;
- Skok: 47,6 mm;
- Średnica sworznia tłoka: 12 mm;
- Skok: 39,2 mm;
- Klasa: Wyścig.
Produkty zarezerwowane wyłącznie do zawodów w miejscach do tego przeznaczonych zgodnie z przepisami odpowiednich organów sportowych. Zrzucamy wszelką odpowiedzialność za niewłaściwe użycie.
Brak opinii. Bądź pierwszym, który oceni ten produkt!
