Cilindro completo de alumínio I-Tech 4T (diâmetro 70mm) - Piaggio Fly II 125i Air 4T 2V E3 ('12-'13) - Malossi

Cilindro completo de alumínio I-Tech 4T (70mm) Malossi. Entre as aplicações mais importantes, destacamos: Piaggio Fly II 125i AIR 4T 2V E3 2012-2013 / Fly II 150i AIR 4T 2V E3 2012-2013 / Liberty PTT 125i AIR 4T 2V E3 2012-2013 / Liberty RST 125i AIR 4T 2V E3 2011-2012 / Liberty RST 150i AIR 4T 2V E3 2011-2012 / Vespa GTS Super 125i AIR 4T 3V E3 2013-2017 / GTS Super 150i AIR 4T 3V E3 2014-2017 / LX 125i AIR 4T 2V E3 2009-2012 / LX 150i AIR 4T 2V E3 2009-2013 / LX Touring 125i AIR 4T 2V E3 2010-2011 / LX Touring 150i AIR 4T 2V E3 2010-2012 / LXV 125i AIR 4T 2V E3 2010-2013 / LXV 150i AIR 4T 2V E3 2011-2015 / S 125i AIR 4T 2V E3 2009-2012 / S 150i AIR 4T 2V E3 2009-2013.

Nota:

- Cilindro para motor refrigerado a ar;
- Material de liga de alumínio primário com alto teor de silício;
- Camisa cilíndrica com revestimento de carbeto de silício;
- Usinado em máquinas-ferramentas com controle numérico de alta precisão;
- Conexão cilindro-pistão com uma admissão de 0,05 mm;
- Superfícies de troca de calor recalculadas e modernizadas;
- Pistão ultra compacto com 3 segmentos;
- Pistão de liga especial de alumínio com alto teor de silício;
- Usinado em máquinas-ferramentas com controle numérico;
- Superfícies de troca de calor melhoradas;
- Segmentos do pistão: segmento de compressão (aço nitrurado), segmento especial (ferro fundido T) e segmento de controle de óleo de 3 peças - aço;
- Unidade CDI;
- Ajuste de carburador: ± 20% em mín / médio / máx;
- Limitador de RPM: + 1000 RPM;
- Quatro planos diferentes;
- Não inclui cabeçote;
- Alesagem: 70 mm;
- Diâmetro do pino do pistão: 15 mm;
- Curso: 48,6 mm;
- Classe: esporte;
- Capacidade cilíndrica: 187,60 cc.

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