Conjunto de cilindro de ferro fundido I-Tech (diâmetro 47mm / 3112044) - Aprilia SR50 Ditech I.E H2O 2T E2 '07/'03-'12 (Pure Je

Set cilindro de ferro I-Tech (47mm) Malossi. Entre as aplicações mais importantes, destacamos: Aprilia SR50 Ditech I.E H2O 2T E2 2007/2003-2012 (Pure Jet) / SR50 Factory I.E H2O 2T E2 2004-2009 (Pure Jet) / SR50 Factory I.E H2O 2T E2 2010-2014 (Pure Jet) / Gilera Runner Pure Jet 50i H2O 2T E2 (2004) / Runner Pure Jet RST 50i H2O 2T E2 (2005-2006) / Runner Pure Jet RST 50i H2O 2T E2 (2010-2011) / Runner Pure Jet ST 50i H2O 2T E2 (2008) / Piaggio NRG MC3 Pure Jet 50i H2O 2T E1 (2001-2004) / NRG Power Pure Jet 50i H2O 2T E2 (2004-2011).

- Set cilindro para motor refrigerado a líquido;
- Cilindro de ferro feito de uma liga de ferro especial autolubrificante, resistente ao desgaste, obtido por fundição por gravidade;
- Usinagem em máquinas-ferramentas de alta precisão controladas numericamente;
- Superfícies de troca de calor recalculadas;
- Os orifícios de escape e transferência projetados e testados para desempenho termodinâmico máximo;
- Verificações dimensionais da forma e textura da superfície;
- Cilindro e pistão selecionados para um ajuste 100% de 0,010-0,005 mm;
- Verificação de todos os selos realizada;
- Pistão fabricado em uma liga especial de alumínio com alto teor de silício e baixa expansão térmica;
- Usinagem em máquinas-ferramentas controladas numericamente;
- As superfícies de troca de calor foram aumentadas;
- Segmentos de pistão de ferro, com superfície de contato resistente ao desgaste, com cromo metálico duro;
- Cabeça de cilindro feita de uma liga especial de alumínio fundido sob pressão;
- Seções e caminhos do circuito de refrigeração recalculados e redimensionados (modelos refrigerados a líquido);
- Usinagem em máquinas de alta precisão controladas numericamente com ferramentas diamantadas;
- Tratamento para prevenção de ferrugem na superfície;
- Inclui cabeça de cilindro;
- Alesagem: 47 mm;
- Diâmetro do pino do pistão: 12 mm;
- Curso: 39,3 mm;
- Classe: Esporte.

Nota: para o funcionamento correto do conjunto, é absolutamente necessário utilizar a unidade TC fornecida no conjunto e substituir as engrenagens primárias pela HTQ Malossi junto com o sistema de escape original ou o Malossi.

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