Set de cilindro de ferro (63mm / 15mm) Malossi. Entre as aplicações mais importantes, destacamos: LML Star Deluxe 125 AIR 2T E1 2000-2006 / Star Deluxe 125 AIR 2T E2 2007-2017 / Star Deluxe 150 AIR 2T E1 2000-2006 / Star Deluxe 150 AIR 2T E2 2007-2017 / Vespa Cosa1 125 AIR 2T 1987-1991 / Cosa1 150 AIR 2T 1987-1991 / Cosa2 125 AIR 2T 1991-1996 / Cosa2 150 AIR 2T 1991-1996 / PX 125 AIR 2T 1977-1981 / PX 125E AIR 2T 1982-2000 / PX 125E AIR 2T E1 2001-2003 / PX 125E AIR 2T E2 2004-2010 / PX 125E AIR 2T E3 2011-2017 / PX 150 AIR 2T 1977-1981 / PX 150E AIR 2T 1982-2000 / PX 150E AIR 2T E1 2001-2003 / PX 150E AIR 2T E2 2004-2010 / PX 150E AIR 2T E3 2011-2017 / Sprint 125 AIR 2T 1971-1973.
- Conjunto de cilindro para motor refrigerado a ar;
- O cilindro possui uma dinâmica interna de fluidos completamente revisada;
- O novo mapeamento das aberturas permite um alto grau de acoplamento;
- As aberturas de transferência têm um perfil projetado para orientar corretamente o fluxo de entrada e obter um alto grau de turbulência;
- O pistão (Ø 63) contém uma faixa de guia dupla projetada e otimizada por muitas horas na sala de testes;
- O pistão tem um perfil projetado para suportar altas temperaturas desenvolvidas na câmara durante a operação;
- Permite que o pistão assuma a forma cilíndrica adequada, uma vez que a temperatura de trabalho é alcançada;
- Este novo perfil reduz o jogo de acoplamento entre cilindro e pistão;
- A cabeça do cilindro foi fortemente revisada, começando pelas aletas de resfriamento, que agora são curvas e mais espiraladas;
- As aletas da cabeça do cilindro foram introduzidas na cavidade entre a cabeça e o cilindro para criar um fluxo significativo de ar;
- A própria estrutura da cabeça do cilindro foi revisada, aumentando a massa para obter rigidez recorde;
- O interior da cabeça do cilindro é hemisférico e é trabalhado com máquinas controladas digitalmente;
- A posição da vela de ignição é visivelmente inclinada, mesmo permanecendo no centro;
- O conjunto contém dois buchas de centralização para garantir o acoplamento perfeito entre a cabeça do cilindro e o cilindro, separadas por um o-ring;
- Esta solução garante uma retenção máxima e uma troca de calor máxima possível;
- Inclui a cabeça do cilindro;
- Alesagem: 63 mm;
- Diâmetro do pino do pistão: 15 mm;
- Curso: 57 mm;
- Classe: Esporte.
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