ECU Force Master 2 Malossi. Entre as aplicações mais importantes, destacam-se: Piaggio Fly II 150i AIR 4T 3V E3 2013-2018 / Fly II DT 125i AIR 4T 3V E3 2013-2015 / Fly II LEM 125i AIR 4T 3V E3 2012-2014 / Liberty 125i LEM AIR 4T 3V E3 2013-2015 / Liberty 150i LEM AIR 4T 3V E3 2013-2014 / Vespa 946 125i AIR 4T 3V E3 2013-2015 / 946 125i AIR 4T 3V E4 2016-2020 / GTS Super 125i AIR 4T 3V E3 2013-2017 / GTS Super 150i AIR 4T 3V E3 2014-2017 / LT 125i AIR 4T 3V E3 2013-2016 / LT 150i AIR 4T 3V E3 2014 / LX 125i AIR 4T 3V E3 2012-2014 / LX 150i AIR 4T 3V E3 2012-2014 / Primavera 125i AIR 4T 3V E3 2013-2017 / Primavera 150i AIR 4T 3V E3 2013-2016 / S 125i AIR 4T 3V E3 2012-2017.
- Os esforços da equipe técnica resultaram em um aumento do limitador de rotação em 1.250 rpm, dependendo do veículo;
- O Force Master permite a alteração da injeção para se adequar perfeitamente aos cilindros Malossi em 4 tempos e originais;
- Unidade compatível com cilindro completo de alumínio Ø 63 pino Ø 14 I-Tech 4 tempos (3116669);
- Ajuste da carburização: ± 20% em mín./médio/máx.;
- Limitador RPM: + 1.250 RPM;
- Original 9.250 - Malossi 10.500;
- Quatro mapas diferentes:
- mapa 0: sistema de escape original, cilindro com kit Malossi Ø 63 mm 125cc, cabeçote original, eixo de comando original, filtro original;
- mapa 1: sistema de escape Malossi com db killer, cilindro com kit Malossi Ø 63 mm 125cc, cabeçote orig., eixo de comando orig., filtro orig.;
- mapa 2: sistema de escape original, cilindro com kit Malossi Ø 63 mm 150cc, cabeçote original, eixo de comando original, filtro original;
- mapa 3: sistema de escape Malossi com db killer, cilindro com kit Malossi Ø 63 mm 150cc, cabeçote orig., eixo de comando orig., filtro orig.
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