ECU Force Master 2 (cilindro I-Tech 4T / 5517350) - Piaggio Liberty 125i IGET Air 4T 3V E3 ('15-'16) - Malossi

ECU Force Master 2 Malossi. Entre as aplicações mais importantes, destacamos: Piaggio Liberty 125i IGET AIR 4T 3V E3 2015-2016 / Liberty 125i IGET AIR 4T 3V E4 2017-2020 / Liberty 125i IGET AIR 4T 3V E5 2020-> / Liberty 150i IGET AIR 4T 3V E3 2015-2016 / Liberty 150i IGET AIR 4T 3V E4 2017-2020 / Liberty 150i IGET AIR 4T 3V E5 2020-> / Liberty Corporate 125i IGET AIR 4T 3V E4 2017-2019 / Liberty Sport 125i IGET AIR 4T 3V E3 2015-2016 / Liberty Sport 125i IGET AIR 4T 3V E4 2017-2020 / Liberty Sport 125i IGET AIR 4T 3V E5 2020-> / Liberty Sport 150i IGET AIR 4T 3V E3 2015-2016 / Liberty Sport 150i IGET AIR 4T 3V E4 2017-2020 / Liberty Sport 150i IGET AIR 4T 3V E5 2020-> / Vespa LX 125i IGET AIR 4T 3V E3 2017 / LX 125i IGET AIR 4T 3V E4 2018-2020 / Primavera ABS 125i IGET AIR 4T 3V E4 2016-2020 / Primavera ABS 125i IGET AIR 4T 3V E5 2020-> / Primavera ABS 150i IGET AIR 4T 3V E4 2016-2020 / Primavera ABS 150i IGET AIR 4T 3V E5 2020-> / S 125i IGET AIR 4T 3V E3 2017-2021 / S 125i IGET AIR 4T 3V E4 2018-2020 / Sprint ABS 125i IGET AIR 4T 3V E4 2016-2020 / Sprint ABS 125i IGET AIR 4T 3V E5 2020-> / Sprint ABS 150i IGET AIR 4T 3V E4 2016-2020 / Sprint ABS 150i IGET AIR 4T 3V E5 2020.

- Os esforços da equipe técnica resultaram em um aumento do limitador de rotação de acordo com o veículo;
- O Force Master permite a alteração da injeção para se adequar perfeitamente aos cilindros Malossi em 4 tempos e originais;
- Unidade compatível com cilindro completamente em alumínio Ø 63 pino Ø 14 I-Tech 4 tempos (3117439);
- Ajuste da carburização: ± 20% em mín / médio / máx;
- Limitador de RPM: Original 9.250 - Malossi 9.250;
- Quatro mapas diferentes:
- mapa 0: sistema de escape original, cilindro com kit Malossi Ø 63 mm 125cc, cabeçote original, eixo de comando original, filtro original;
- mapa 1: sistema de escape Malossi com db killer, cilindro com kit Malossi Ø 63 mm 125cc, cabeçote orig., eixo de comando orig., filtro orig.;
- mapa 2: sistema de escape original, cilindro com kit Malossi Ø 63 mm 150cc, cabeçote orig., eixo de comando original e filtro original;
- mapa 3: sistema de escape Malossi com db killer, cilindro com kit Malossi Ø 63 mm 150cc, cabeçote orig., eixo de comando orig., filtro orig.

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