Aprendice rotor interno MHR Team II Malossi. Entre as aplicações mais importantes, destacamos: Aprilia SR50 Factory H2O 2T E2 2004-2009 (Piaggio) / SR50 Factory H2O 2T E2 2010-2014 (Piaggio) / SR50 Racing H2O 2T E2 07/2003-2008 (Piaggio) / SR50 Sport H2O 2T E2 07/2003-2008 (Piaggio) / SR50 Street H2O 2T E2 07/2003-2008 (Piaggio) / SR50 Street H2O 2T E2 2009-2012 (Piaggio) / Derbi GP1 50 H2O 2T E1 2001-2003 (Piaggio) / GP1 Open 50 H2O 2T E2 2006-2009 (Piaggio) / GP1 Race 50 H2O 2T E2 2005-2007 (Piaggio) / Gilera DNA 50 H2O 2T E1 2000-2001 / DNA 50 H2O 2T E2 2002-2004 / DNA RST 50 H2O 2T E2 2005-2006= / Runner DD 50 H2O 2T E1 1998-2001 / Runner DT 50 H2O 2T E1 1998-2001 / Runner FL 50 H2O 2T E2 2002-2004 / Runner SP 50 H2O 2T E2 2002-2004 / Runner SP RST 50 H2O 2T E2 2005-2006 / Runner SP RST 50 H2O 2T E2 2007 / Runner SP RST 50 H2O 2T E2 2008-2009 / Runner SP RST 50 H2O 2T E2 2010-2017 / Piaggio NRG 50 H2O 2T 1994-1996 / NRG MC2 50 H2O 2T 1997 / NRG MC2 DD 50 H2O 2T 1998 / NRG MC2 DT 50 H2O 2T 1998 / NRG MC2 Extreme 50 H2O 2T E1 1999-2000 / NRG MC3 DD 50 H2O 2T E1 2001-2004 / NRG Power DD 50 H2O 2T E2 2004-2006 / NRG Power DD 50 H2O 2T E2 2007-2017 / NTT 50 H2O 2T 1994-1996 / Quartz 50 H2O 2T 1991-1994 / Zip SP 50 H2O 2T 1996-2000 / Zip SP2 50 H2O 2T E1 2001-2005 / Zip SP2 50 H2O 2T E2 2006-2013.
- Unidade de controle com sincronização variável do avanço da centelha e com 3 trimmers:
- Trimmer MAPS: seleciona o mapa de cronometragem do avanço da centelha;
- Trimmer OFFSET: desloca o mapa selecionado com ± 2°;
- Trimmer LIM: seleciona o limite de rotação (16 configurações possíveis);
- Oito mapas pré-estabelecidos:
- 1 mapa de avanço variável da centelha para motores de 4 tempos;
- 6 mapas de avanço variável da centelha para motores de 2 tempos;
- 1 mapa de avanço fixo da centelha;
- Sistema baseado em um microprocessador uP STM8 - 8 bits com uma velocidade de processamento de 20 MIPS;
- Tempo de processamento reduzido, precisão e estabilidade melhoradas no avanço da centelha;
- Construção de hardware com imunidade melhorada a interferências;
- Classe de temperatura 105°C cabo;
- Compensação do erro de montagem do volante de ± 2° com aumentos de 0,5° através de um trimmer externo;
- Oito tabelas de avanço com centelha selecionáveis através de um trimmer externo;
- As tabelas de avanço para centelhas vetoriais compostas por 24 pontos de interrupção com interpolação linear;
- Limite de rotação ajustável através de um trimmer externo com 16 configurações;
- 15 configurações para ajustar o limite de rotação entre 11.500 RPM e 14.300 RPM com passos de 200 RPM;
- Uma configuração para desativar o limitador de rotação;
- Bobina de alta tensão;
- Tensão máxima de descarga > 40 KV para rotações do motor > 3000 Rpm;
- Deslocamento máximo de tensão em circuito aberto > 50KV;
- Tempo de subida 10bar > 1750V/uS;
- Unidade rotor-estator;
- O peso do estator é reduzido em aproximadamente 30% - total 100g;
- Circuito magnético monolítico de alta permeabilidade;
- Trajetória magnética otimizada;
- Reforço da parte bobinada, com cabo na classe superior de isolamento e diâmetro aumentado do fio;
- Desempenho elétrico melhorado em +20%;
- Velocidade mínima de partida reduzida de 450 rpm para 370 rpm;
- Conector miniaturizado impermeável com proteção IP67, com bloqueio de retenção;
- Fiação da classe automotiva;
- Rotor Ø 58 com ímãs permanentes de Neodímio;
- MIPS (Milhões de instruções por segundo).
Atenção: Neste tipo de ignição, o conjunto de iluminação está desconectado.
Produtos reservados exclusivamente para competições em locais destinados a isso, de acordo com as disposições das autoridades esportivas competentes. Isentamos qualquer responsabilidade pelo uso inadequado.
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