Sistema de escape MHR Team 3 (3215341) - Aprilia SR (carburador) 50 2T LC 2004-> (Piaggio) / Piaggio NTT 50 2T LC - Malossi

Sistema de escape MHR Team 3 Malossi. Entre as aplicações mais importantes, destacamos: Aprilia SR (carburador) 50 2T LC 2004-> (Piaggio) / SR R 50 2T LC euro 4 2018-> (Piaggio CA81M) / SR R (carburador) 50 2T LC (Piaggio) / SR Street 50 2T LC euro 2 / Derbi GP1 50 2T LC / GP1 Open 50 2T LC / GP1 Revolution 50 2T LC / Gilera DNA 50 2T LC / Runner SP 50 2T LC <-2005 / SP 50 2T LC 2006-> (C451M) / Runner 50 2T LC / Piaggio NRG Power 50 2T LC euro 4 2018-> (CA71M) / NRG Extreme 50 2T LC / NRG MC2 50 2T LC <-1997 / NRG MC2 50 2T LC 1998->1 / NRG 50 2T LC / NRG MC3 DD 50 2T LC / NTT 50 2T LC / NRG Power DD 50 2T LC / Quartz 50 2T LC / Zip SP 50 2T LC 2001-> / Zip SP 50 2T LC <-2000.

- Os escapes Malossi são projetados para desempenho máximo possível;
- São feitos de chapa com espessura precisa e constante de 0,8 mm;
- São cortados e soldados a laser com máxima precisão;
- Possuem um bico de calibração cuja dimensão respeita as tolerâncias mínimas necessárias para manter a pressão;
- Os sistemas são equipados com silenciadores de alumínio, anodizados em azul Nitro;
- Escape projetado para cilindros com flange com cabeçote vermelho, de 70cc e 94cc respectivamente;
- Os engenheiros da Malossi conseguiram aumentar consideravelmente a potência;
- Dedicaram atenção especial ao arredondamento da faixa de utilização;
- Os melhores níveis de potência são alcançados a 14.100 rpm para 70cc e 13.800 rpm para 94cc;
- O sistema de montagem no cilindro utiliza um anexo com quatro orifícios de liga leve;
- O sistema de conexão para o silenciador de alumínio anodizado azul Nitro foi simplificado;
- Diâmetro: 47,6 mm.

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