Unidade CDI Digitronic Malossi. Entre as aplicações mais importantes, destacamos: Aprilia Scarabeo NET 50 AIR 4T 4V E2 2009-2010 (Piaggio) / Scarabeo RST 50 AIR 4T 4V E2 2009-2012 (Piaggio) / Scarabeo RST 50 AIR 4T 4V E2 2014-2017 (Piaggio) / Sport City One 50 AIR 4T 4V E2 2011 / SR Motard 50 AIR 4T 4V E2 2013-2021 / Piaggio Fly 50 AIR 4T 4V E2 2011 / Fly II 50 AIR 4T 4V E2 2012-2017 / Typhoon II 50 AIR 4T 4V E2 2012-2019 / Vespa LX 50 AIR 4T 4V E3 2009-2013 / LX Touring 50 AIR 4T 4V E2 2010-2013 / Primavera 50 AIR 4T 4V E2 2013-2017 / S College 50 AIR 4T 4V E2 2008-2014 / Sprint 50 AIR 4T 4V E2 2014-2017.
- Malossi tem orgulho de oferecer sua nova CDI Digitronic com ajuste variável da ignição;
- Malossi modificou completamente os mapas de desempenho do ajuste da ignição e aumentou o limite de rotação em 1000 RPM;
- O novo Digitronic controla o ajuste da ignição, a válvula SAS e os mapas de desempenho do aquecedor PTC;
- O ajuste da ignição é controlado através da realização de uma interpolação linear de um mapa tridimensional de desempenho;
- Contém 16 pontos de interrupção para a rotação do motor e 8 pontos de interrupção para a temperatura do motor;
- A alimentação de ar secundário permite que o sistema do motor compense a não linearidade em sistemas com carburador;
- A válvula SAS é controlada pela CDI que realiza uma interpolação linear de um mapa de desempenho;
- Contém 16 pontos de interrupção para a rotação do motor e 8 pontos de interrupção para a temperatura do motor;
- A válvula SAS reduz as emissões e otimiza o desempenho do motor para todas as condições de operação;
- Atenção às condições de partida a frio, garantindo a vaporização correta do combustível a baixa temperatura;
- ECU controla um aquecedor PTC, posicionado no carburador, que mantém o combustível a uma temperatura constante;
- Para aumentar a vida útil da vela de ignição de 8 mm, foi introduzida uma estratégia de limitação do tempo de carga da bobina;
- Esta estratégia reduz a quantidade de energia de descarga necessária em altas rotações e alta tensão;
- ECU garante o funcionamento do motor mesmo com uma bateria fraca ou sem bateria;
- É possível dar partida no veículo usando a partida a pedal, independentemente do estado da bateria;
- SAS (Fonte de ar secundário).
Produtos reservados exclusivamente para competições em locais destinados a isso, de acordo com as disposições das autoridades esportivas competentes. Isentamos qualquer responsabilidade pelo uso inadequado.
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