Unidade CDI TC K15 Malossi. Entre as aplicações mais importantes, destacamos: Beta ARK 50 AIR 2T 1996-1998 / ARK 50 AIR 2T E1 1999-2001 / ARK 50 AIR 2T E2 2002-2007 / ARK 50 H2O 2T 1997-1998 / ARK 50 H2O 2T E1 1999-2001 / ARK 50 H2O 2T E2 2002-2006 / ARK X-Type 50 AIR 2T E2 2005-2007 / ARK X-Type 50 H2O 2T E2 2003-2005 / Chrono 50 AIR 2T 1993-1994 / Chrono 502 50 AIR 2T 1995-1999 / Chrono R13 50 AIR 2T 1994-1995 / Eikon 50 H2O 2T E1 1998-2002 / Eikon 50 H2O 2T E2 2003-2005 / Quadra 50 AIR 2T 1995-1999 / Quadra 50 AIR 2T E1 2000-2001 / Tempo 50 AIR 2T 1993-1995 / Tempo R13 50 AIR 2T 1995-1998 / Tempo R16 50 AIR 2T 1994-1999 / Tempo R16 50 AIR 2T E1 2000-2002 / Derbi Easy 50 AIR 2T 1997 / Easy R16 50 AIR 2T 1994-1999 / KTM ARK 50 AIR 2T 1996-1997 / ARK 50 H2O 2T 1997-1998 / Chrono 50 AIR 2T 1993-1994 / Chrono 502 50 AIR 2T 1995-1997 / Chrono R13 50 AIR 2T 1994-1995 / GO 50 AIR 2T 1993-1995 / GO 50 R13 AIR 2T 1995-1998 / GO 50 R16 AIR 2T 1994-1999 / Quadra 50 AIR 2T 1994-1999 / Malaguti Centro 50 AIR 2T 1992-1993 / Centro SL1 50 AIR 2T 1994-1998 / Centro SL2 50 AIR 2T E1 1999-2001 / Ciak 50 AIR 2T E1 1999-2001 / F10 50 AIR 2T 1993-1995 / F10 Jet Line 50 AIR 2T E1 1996-2001 / F12 Phantom 50 AIR 2T 1994-1998 / F12 Phantom 50 AIR 2T E1 1999-2001 / F12 Phantom 50 H2O 2T 1994-1998 / F12 Phantom 50 H2O 2T E1 1999-2001 / F15 Firefox 50 AIR 2T 1996-1998 / F15 Firefox 50 AIR 2T E1 1999-2001 / F15 Firefox 50 H2O 2T 1996-1998 / F15 Firefox 50 H2O 2T E1 1999-2001 / Yesterday 50 AIR 2T 1997-1998 / Yesterday 50 AIR 2T E1 1999-2001 / Rieju First 50 AIR 2T 1995-1999 / First 50 H2O 2T 1995-1999 / Windy 50 AIR 2T 1992-1993.
- Unidade CDI TC K15 com ímã / controle de RPM;
- Cada modelo de bobina eletrônica foi estudado especificamente para o scooter em que será instalado;
- Foi preparado um mapa ótimo de partida (fixo ou variável) para obter o melhor desempenho;
- A bobina eletrônica Malossi foi projetada para permitir uma montagem muito fácil;
- É compacta e ergonômica, permitindo uma conexão perfeita aos conectores originais;
- Permite a remoção do limitador de RPM instalado em algumas caixas de potência padrão;
- Baseia-se em descargas capacitivas, permitindo a limitação máxima dos transistores do circuito durante a descarga de tensão;
- Nesta bobina eletrônica existe um microinterruptor que pode ser colocado livremente em seu veículo;
- Ativa o limitador de rotação do motor;
- É possível ajustar, dependendo do tipo do seu motor, o número de rotações em que o limitador de rotações é ativado;
- Trabalhando com um micropotenciômetro, é possível ajustar a velocidade com que o limitador de rotações é ativado;
- O potenciômetro de ajuste tem alta sensibilidade;
- É necessário fazer rotações muito pequenas até atingir o ponto de partida do limitador de rotações;
- Alimentação da bobina eletrônica: original;
- Número máximo de rotações/minuto: 20.000;
- Tensão de descarga: 35.000–50.000 volts;
- Avanço: fixo;
- Limitador: presente, ajustável e é possível desativá-lo.
Produtos reservados exclusivamente para competições em locais destinados a isso, de acordo com as disposições das autoridades esportivas competentes. Isentamos qualquer responsabilidade pelo uso inadequado.
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