Cilindru complet aluminiu I-Tech 4T (63mm) Malossi. Printre cele mai importante aplicatii amintim: MBK Oceo 150i H2O 4T E3 (2014) / Yamaha S-Max 160i H2O 4T E3 (2014-2015) / Xenter 150i H2O 4T E3 (2012-2016).
- Cilindru pentru motor racit cu lichid;
- Material din aliaj de aluminiu primar cu continut ridicat de siliciu;
- Camasa cilindrica cu invelis din carbura de siliciu;
- Prelucrat pe masini-unelte cu control numeric de inalta precizie;
- Conexiune cilindru-piston cu o admisie de 0,05 mm;
- Suprafete de schimb de caldura recalculate si modernizate;
- Piston ultra compact cu 3 segmenti;
- Piston din aliaj special de aluminiu cu continut ridicat de siliciu;
- Prelucrat pe masini-unelte cu control numeric;
- Suprafete de schimb de caldura imbunatatite;
- Segmenti piston: segment de compresie (otel nitrurat), segment special (fonta T) si segment control ulei din 3 piese - otel;
- CDI Force Master 2;
- Reglare carburatie: ± 20% la min / mediu / max;
- Limitator RPM: + 1000 RPM;
- Patru harti diferite:
- Curba 0: cilindru original, ax cu came original, sistem de evacuare Malossi cu DB killer;
- Curba 1: cilindru Malossi, arbore cu came original, sistem de evacuare original;
- Curba 2: cilindru Malossi, arbore cu came original, sistem de evacuare Malossi cu DB killer;
- Curba 3: cilindru Malossi, arbore cu came Malossi, sistem de evacuare Malossi cu DB killer;
- Nu include chiulasa;
- Alezaj: 63 mm;
- Diametru bolt piston: 15 mm;
- Cursa: 58,7 mm;
- Clasa: Sport.
Produse rezervate exclusiv competitiilor in locuri destinate acestora in conformitate cu prevederile autoritatilor sportive competente. Declinam orice raspundere pentru utilizarea necorespunzatoare.
Încă nu există recenzii. Fii primul care scrie o recenzie pentru acest produs!
