Servicii reparații cilindrii aluminiu / NiCaSil (nicasilare)

de la 1.485,00 LEI costuri transport Cod produs: OEM-SERVICE.NICASILARE

In parteneriat cu o cunoscută companie din spațiul UE putem realiza reparații pentru cilindrii aluminiu placați cu NiCaSil (nichel – carbură de siliciu).

Acest proces mai este cunoscut sub denumirea de nicasilare și reprezintă o metodă accesibilă ca și cost pentru repararea unui cilindru de aluminiu uzat sau zgâriat fără sacrificarea performanțelor specifice cilindrilor din aluminiu placați cu NiCaSil.

Costurile sunt diferențiate în funcție de diametrul interior al cilindrului, după cum urmează:
- diametru 38-45mm: ** 1485 lei **
- diametru 46-53mm: ** 1592 lei **
- diametru 54-56mm: ** 1806 lei **
- diametru 57-60mm: ** 1913 lei **
- diametru 61-70mm: ** 2115 lei **
- diametru 71-80mm: ** 2401 lei **
- diametru 81-90mm: ** 2556 lei **
- diametru 91mm+: ** 2853 lei **

În acest cost sunt incluse:
* transport intern / extern (vom trimite curier să ridice după ce realizați comanda)
* repararea în sine și honuirea

În acest cost nu sunt incluse și se pot achiziționa separat (va vom oferta în acest sens):
* kit piston (trebuie trimis odată cu cilindrul către reparație)
* kit garnituri (top-end sau pentru tot motorul)

Durata unei reparații este de 20-30 de zile calendaristice începând de la data preluării de către noi a cilindrului.

Important:
* trimite cilindrul pentru reparație complet demontat (fără supape, tije filetate etc.);
* cilindrii prezintă adesea mici porozități după reparație, acești pori nu afectează funcționarea corectă a cilindrului;
* plata pentru reparație poate fi achitată doar în avans, cu plata prin card.


Nu se pot repara:
- cilindri din fier cu acoperire de nichel-siliciu;
- cilindri din aluminiu cu placare cu crom care necesită sudură;
- cilindri cu pori mari sau zone poroase;
- cilindri grav deteriorați care necesită lucrări semnificative de reconstrucție prin sudură (port ieșire spart, gât cilindru rupt, țeavă evacuare spartă etc.);
- cilindri cu blocaje multiple, unde materialul a fost îndepărtat în zona transferului și evacuării;
- cilindri cu uzură mai mare decât limita recomandată trebuie să aibă un piston supradimensionat pentru a putea continua reparația, în acest caz, vă vom contacta pentru a vă informa.