Set cilindru aluminiu MHR (47,6mm) Malossi. Printre cele mai importante aplicatii amintim: Aprilia SR50 Factory H2O 2T E2 2004-2009 (Piaggio) / SR50 Factory H2O 2T E2 2010-2014 (Piaggio) / SR50 Racing H2O 2T E2 07/2003-2008 (Piaggio) / SR50 Sport H2O 2T E2 07/2003-2008 (Piaggio) / SR50 Street H2O 2T E2 07/2003-2008 (Piaggio) / SR50 Street H2O 2T E2 2009-2012 (Piaggio) / Derbi GP1 50 H2O 2T E1 2001-2003 (Piaggio) / GP1 Open 50 H2O 2T E2 2006-2009 (Piaggio) / GP1 Race 50 H2O 2T E2 2005-2007 (Piaggio) / Gilera DNA 50 H2O 2T E1 2000-2001 / DNA 50 H2O 2T E2 2002-2004 / DNA RST 50 H2O 2T E2 2005-2006 / Runner DD 50 H2O 2T E1 1998-2001 / Runner DT 50 H2O 2T E1 1998-2001 / Runner FL 50 H2O 2T E2 2002-2004 / Runner SP 50 H2O 2T E2 2002-2004 / Runner SP RST 50 H2O 2T E2 2005-2006 / Runner SP RST 50 H2O 2T E2 2007 / Runner SP RST 50 H2O 2T E2 2008-2009 / Runner SP RST 50 H2O 2T E2 2010-2017 / Piaggio NRG 50 H2O 2T 1994-1996 / NRG MC2 50 H2O 2T 1997 / NRG MC2 DD 50 H2O 2T 1998 / NRG MC2 DT 50 H2O 2T 1998 / NRG MC2 Extreme 50 H2O 2T E1 1999-2000 / NRG MC3 DD 50 H2O 2T E1 2001-2004 / NRG Power DD 50 H2O 2T E2 2004-2006 / NRG Power DD 50 H2O 2T E2 2007-2017 / NTT 50 H2O 2T 1994-1996 / Quartz 50 H2O 2T 1991-1994 / Zip SP 50 H2O 2T 1996-2000 / Zip SP2 50 H2O 2T E1 2001-2005 / Zip SP2 50 H2O 2T E2 2006-2013.
- Set cilindru pentru motor racit cu lichid;
- Cilindru din aliaj special de aluminiu cu un procent ridicat de siliciu si titan;
- Invelisul interior a suprafetei realizat folosind carbura de siliciu pe o matrice de nichel;
- Prelucrarea interna a cilindrului: folosind masini speciale care permit un grad de finisare pe peretii cilindrului;
- Diagramele orificiului si evacuarii proiectate si fabricate special pentru curse;
- Piston fabricat din aliaj de aluminiu special cu un procent foarte mare de siliciu si titan;
- Invelis exterior cu grafit care garanteaza un coeficient de frecare foarte scazut;
- Structura ranforsata pentru a oferi rezistenta;
- Segment unic din fonta nodulara de 1 mm cu sectiune transversala dreptunghiulara si invelis cu crom dur;
- Segmenti din fonta, rezistenti la uzura;
- Chiulasa din aliaj special de aluminiu cu un coeficient de schimb de caldura foarte mare;
- Geometria suprafetelor de schimb de caldura a fost recalculata si marita;
- Camera de combustie complet proiectata pentru a obtine un raport de compresie ridicat;
- Prelucrare: masini controlate numeric;
- Include chiulasa;
- Alezaj: 47,6 mm;
- Diametru bolt piston: 12 mm;
- Cursa: 39,3 mm;
- Clasa: Race.
Produse rezervate exclusiv competitiilor in locuri destinate acestora in conformitate cu prevederile autoritatilor sportive competente. Declinam orice raspundere pentru utilizarea necorespunzatoare.
Încă nu există recenzii. Fii primul care scrie o recenzie pentru acest produs!
