Burduf de joint de transmission (arrière / intérieur) de All Balls pour Can-Am Outlander 400 STD 4X4 (2015) / Honda TRX420 FA IRS (2015-2017) / TRX500 FM IRS (2015-2017) / TRX500FA (2015-2017) / Polaris Ranger 1000 Diesel (2015-2016) / Ranger 1000 Diesel Crew (2015-2016) / Ranger 4x4 570 Full Size / Crew (2015-2016) / Ranger 4x4 800 EFI (2011-2014) / Ranger 4x4 800 EFI CREW (2011-2014) / Ranger 4x4 900 Diesel (2011-2014) / Ranger 4X4 900 Diesel Crew (2012-2014) / RANGER 6X6 800 (2011-2016) / Ranger 900 Crew (2014-2016) / Ranger 900 XP (2013-2016) / RANGER XP 800 (2012) / RZR 4 XP JAGGED X (2013) / RZR 4 800 (2011-2014) / RZR 4 XP 900 (2012-2014) / RZR 800 (2011-2014) / RZR S 800 (2011-2014) / RZR XP 900 (2011-2014) / Sportsman XP 850 (2012) / Sportsman XP 850 EPS (2012) / Yamaha VIKING 700 (2014-2017) / VIKING 700 VI (2015-2017) / WOLVERINE R-SPEC EPS (2016-2017).
Le matériau utilisé pour la fabrication de ce joint de transmission est du caoutchouc de type DCR66, ce type de caoutchouc offre jusqu'à 40% de résistance accrue à l'étirement et 50% de résistance à l'abrasion par rapport aux matériaux conventionnels utilisés dans la fabrication des joints de transmission. Le composé de caoutchouc est testé à -40° C pour garantir une fiabilité et une résistance accrues même dans les conditions les plus difficiles.
Le kit contient un joint de transmission, deux colliers en acier inoxydable pouvant être montés sans outils spécialisés et de la graisse à base de molybdène pour lubrifier le joint de transmission.
Spécifications techniques :
- A (longueur) : 95mm
- B (diamètre intérieur vers le joint de transmission) : 64mm
- C (diamètre intérieur vers l'axe de transmission) : 19mm
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